近日，国家发改委发布最新修订的《中长期铁路网规划》（2016—2025）。《规划》形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

“八横”是指，北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁(大连到广州)、北京到福州、北京到九龙(经过南昌)、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。“八纵八横”高速铁路主通道，基本覆盖了中西部地区的重要城市，让城市间的时空距离变短，能更好的加强中西部地区与东部地区的群众地域联系，加快中西部地区经济发展。

十二五期间，沪汉蓉铁路通道、郑西、大西、贵广、长沙至贵阳、南广、成渝、成绵乐、西宝、兰新第二双线等一批联系中西部地区的高速铁路相继建成通车，大大缩短了西部与京津冀、长三角、珠三角地区的时空距离。而届时“八横八纵”铁路网络的建成通车，高铁将覆盖更多的地区，实现多个城市的连接，形成十几个不同等级的都市圈，促进城市与城市之间的交流和沟通。不但缩短地区与地区间的时空距离，也能进一步完善高速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，打通干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现高速铁路基本覆盖大中城市，推进与周边互联互通。同时，成网的高速铁路也让人们的出行有更多的选择和便利；特别是城市群的时空距离，基本可以实现大城市群1小时的互联互通，大中城市间2-4小时的互通，让更多的地区享受高铁的福利，让人们生活提速。

“八横八纵”高速铁路的建设将使得高铁营运里程大幅提升，将从现在的2万公里左右，增加到4万公里。而“八横八纵”高铁网的进一步形成，高铁的安全正点、快速便捷的特点将更受人民出行青睐，旅客的出行也更多选择，甚至更倾向于高铁这一旅行时间短的运输方式，毕竟高铁缩短的是时空距离，让两城的居民生活提速。（谢名强）