当列车晚点，请多一份理解、多一份宽容

昨悉，因恩施、宜昌等地昨遭遇强降雨，铁路部门临时封闭宜万铁路巴东至建始段。受此影响，昨天经武汉前往重庆、成都方向的列车大面积晚点，还有34趟高铁、动车及普速列车被迫折返或停运。

昨天中午起，受强降雨影响，宜万线铁路巴东至恩施区间出现超过100毫米大暴雨，雨量超标。为确保安全，铁路部门封锁区间进行巡检，导致G310、K530、D2272、K529、D367、D2251等多趟列车不同程度晚点……（据人民网7月20日报道）

笔者获悉多处城市发布暴雨预警信号，导致飞机停飞，铁路客车停运。百姓近几年开

始理解因天气原因、空中管制等不可抗力因素引起飞机延误。

近几年铁路迅速发展，动车组列车成了我们乘客出行的重要交通工具之一。铁路运输比航空运输风险率较低，准点率较高。因而当旅客列车发生晚点时，旅客情绪较为激动，也有很多旅客表示不能理解。

笔者在微博上看到有乘人抱怨“让几个才上岗几个月的乘务员一直反复的说同样的话，却没有负责的人出来告诉我什么时候能够开车”。我们可能不清楚一趟列车从开车到终到是需要许多部门、单位配合的，比如开车的司机，随车检修的机械师，指挥的调度，列车上的乘务员以及各个站的值班员等等都分别隶属不同的单位。

乘务人员是我们日常唯一出来和我们解释晚点情况，可以看得见的铁路工作人员。他们的职责是为尽可能的为旅客提供安全、温馨、便利的旅行环境。我们可以换位思考下，遇到因不可抗力造成的晚点时，他们是既是车上的服务人员，同样也受害者之一，在承受长时间晚点的精神疲惫的状态下，要巡视车厢动态，耐心照顾重点旅客，第一时间回答旅客问询。但即我们即便把所有不满情绪都撒在乘务人员身上，也是于事无补的事情，因为他们也维修人员不是只能等上级部门的通知，再得知确切的消息后才能负责任的通知旅客是列车什么是否能够开车。

我们乘客只看到列车不能前行，却看不到有多少有多少铁路职工在为旅客列车能安全抵达站点加班加点。为了能让旅客列车尽快通行在天气恶劣的情况下，又有多少铁路职工顶着暴雨深夜加班抢险修路封锁线路。晚点后国有多少个站台工作人员一直坚守在岗位上等候乘客安全抵达站点，为他们解决因晚点带来的困扰。

笔者建议我们乘客是不是能给铁路工作者多一份理解，多一份宽容。因为无论我们知道或不知道，都有那么一群为乘客保驾护航的人在自己的岗位上默默地付出，为的是让每一位乘客都能平安的抵达目的地。（骆佳）