铁路公交指日可待？

本周召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，根据这一规划，未来中国的铁路网将更密集，民众乘坐火车将更加便捷。

每年春运，拥挤的车厢人们都会联想到中国铁路建设的不足，由于火车没有通到家门口，家住乡镇的人们更是要“跋山涉水”才能回家。

截至2015年底，中国全国铁路营业里程达到12.1万公里(赤道周长约4万公里，中国铁路可绕地球三圈)，居世界第二位，看似已经十分发达，但还不到美国的二分之一，相对于中国庞大的人口数量，铁路建设还不足，有很大的发展潜力。（光明日报）

会上《规划》提出，铁路网建设要求兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。并对铁路建设本身提出了三点规划。

一是要打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1~4小时交通圈、城市群内0.5~2小时交通圈。

二是要完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道。打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。

三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。

我们的铁路建设的够不够我们老百姓最有发言权，挤车和抢票一去不复返是广大老百姓的愿望。根据铁路建设中长期规划，我们可以看出未来火车从我家门口过！

虽然我们国家铁路里程数够长，但是面对我们辽阔的幅员，铁路覆盖率并不高！很多地方坐个火车还有跋山涉水，出趟远门还得好好准备一番！如果说我们铁路覆盖率高，我们就少了很多纠结！高速铁路出远门，普速铁路当公交！方便的是老百姓，获利的也是老百姓！中国铁路用事实说话，人民铁路为人民！！（ 龚虚怀）