伴随7月20日国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》（2016-2025年），中国高铁再次成为世界瞩目的焦点。继京沪高铁实现盈利之后，2015年，沪宁、宁杭、广深高铁也已经分别实现净利润6.41亿、1.01亿和1.77亿元。其中，京沪、宁杭、广深都是在2015年实现扭亏为盈。换言之，历经长达10年的高速建设和发展，中国高铁盈利图谱已具雏形，去年至少已经有6条东部沿海线路实现盈利。（7月22日  每日经济新闻）

中国高铁票价、乘车环境、乘车服务、行车安全、出行方便率等从几年前的集体吐槽、质疑逐渐得到了广大老百姓的认可，高铁已成为国内一张亮丽的名片，虽然目前全国高铁线路实现盈利的为数不多，但得到广大中国老百姓的认可，这才是想要盈利的基础，只要将这基础做足、做强，高铁未来的发展及盈利将指日可待。

随着中国经济均衡发展，各个城市间的互通越来越紧密，高铁将成为连接两个城市间的纽带，在逐步实现公交化格局的情况下，乘坐高铁便是广大老百姓出行的首要选择之一，在中国高铁服务质量逐步完善情况下，其盈利是必然的，在今后的路上，还需要大家用发展的眼光看待高铁建设、安全运营及盈利。（马青）