7月14日，根据中国铁路总公司发布的信息显示，2016年暑运全国铁路累计旅客发送量已经超过1亿人次。暑运期间，铁路部门继续发挥高铁优势和作用，暑期高铁实行高峰运行图，加大京沪、京广、沪昆等高铁线路开行密度，使旅客出行更加方便快捷。（中国新闻网）

近些年随着铁路网建设的加快推进，中国的铁路网不断扩张，铁路能够到达的地方也越来越多，并逐渐成为出行的第一选择。每逢节假日，铁路运输便会进入高峰期。

暑假初始与结束时期的学生乘车高峰，以及整个暑假档出游人数的激增，都是每一年铁路运输面临的难题。根据数据显示，2015年7月底，中国铁路暑运发送旅客便达到了两亿人次。随着暑假出行旅游成为众多中国人的常见休闲方式，可以预见今年暑假铁路运输将会承担更多的压力。

但幸运的是，在经过多年的事件，铁路部门也已经制定出一套专门应对高峰期挑战的“作战计划”，通过启用“高峰期运行图”，增开“朝夕”高铁列车及地级市间始发终到普速列车和中西部地区旅客列车，加大京沪、京广、沪昆等高铁线路开行密度等方式满足乘车出行需求。

安全、速度、运力一直都是铁路运输所不断追求进步与突破的重点。与注重技术的前两者不同，高峰时期的运力更加注重大数据的分析，考验铁路运输计划制定者的智慧与经验。哪些线路需要增开旅客列车，哪些线路会在假期间承担较大的运力负担……只有知晓这些，才能制定出科学合理的暑期列车开运计划。

铁路能够承担的将会越来越多，但同时面临的挑战也将会愈加巨大。每一次的高峰期都是严肃的考试，就目前来看，铁路部门在这一场场的考试中，也在逐渐获得更好的成绩，将方便与快捷带给越来越多的乘客。（万剑波）