逼停列车事件不能一再发生

7月22日23时许，京广线丝茅冲－捞刀河站间上行线发生一起货物列车撞建筑垃圾的事故。幸亏火车司机紧急刹车，避免了列车脱轨重大事故的发生。(7月24日新华网)

近来，铁路沿线环境安全隐患日益突出，特别是垃圾、异物三番两次的“逼停”列车，严重影响了铁路行车安全。近日，在京广线上再次发生了一起建筑垃圾逼停列车事件，虽然第一时间将垃圾清理掉了，但后续造成的10余趟列车晚点也再次敲响了公共安全警钟。

那为何各类逼停列车现象依然屡禁不止呢？笔者看来，首先民众对“异物”侵入铁路保护区造成的危害认识不足。由于缺乏安全意识，一些民众在图方便、经济利益、出游等因素的影响下依然选择在铁路保护区内从事生活生活活动。就像上文中，居民在无任何资质和手续的情况下，图一时的方便，租用履带式推土机，进行垃圾清理施工作业，可他们却没意识到其中的危险性，要不是列车司机紧急采取刹车制动措施，后果将不堪设想。

其次，一些地方政府部门监督执法力度不足。一些地方政府部门虽然下发了禁止在铁路沿线建筑屋舍、设备以及燃放孔明灯的通知，但也仅仅是下发通知很少有具体措施，在加之铁路沿线或桥下，大多属政府三不管区域或者偏远郊区，是地方监管部门监管死角，才会造成监管的漏洞，使得铁路沿线经常出现垃圾侵线，“飞物”挂上铁路接触网的现象。

此外，民众参与维护治理铁路沿线环境安全意识还在路上。生活中我们经常以一副事不关己高高挂起的姿态，即便发现铁路沿线存在安全隐患也不会进行制止或者上报；即便知道燃放孔明灯可能危及到楼房或者铁路接触网也不会停止自己的“祈福”；即使知道在铁路沿线不能违章建筑屋舍也不会想到给公共安全带来的巨大危害。将这些现象归纳起来我们便会发现，是民众参与维护治理铁路沿线环境安全意识不高的痼疾。

因此，要保证铁路沿线环境的安全，尚需要社会各方的大合力。除了执法监管部门的密切配合之外，更需要群众的参与配合；除了需要铁路方面加大防患力度，更需相关监管部门制定一套有效的监管处罚系统；除了需要强化铁路加强安全知识宣传教育，更需要凝聚全社会共识加强公民安全意识和法律道德教育。