2016年7月24日,安徽卫视报道了一则新闻,印度加济阿巴德7名小伙子在铁轨上玩了一出”速度与激情”,让人胆战心惊的同时,也为了他们的无知和儿戏而痛心。

从新闻画面来看，肇事者应有八人，地点位于印度加济阿巴德的一座火车桥上，桥下是湍急的河水，其中七人大约间距1米左右一字排开，另外一个人站在大桥来车左下方进行摄像。远方，一列火车以120公里左右的时速呼啸而来，第一个人在离火车约50米的时候翻身跳下河水，其余六人紧跟着依次“噗通”“噗通”跟着跳下去，最后一个人很明显是和火车擦肩而过，惊险万分。对这次“行动”而言，他们很幸运的得到了“激情”，同时保存了生命。但对他们的人生而言很不幸，这次的侥幸很容易让他们自得，继而在新的冒险里面继续不拿自己的生命当回事，如果某天真的发生了不幸，人生可再也不能重来了，那时再后悔，就太晚了。

在中国国内，对于建设施工企业来说，在铁路基建工程中，上营业线施工的机会极为平常，而在安全施工注意事项里面很重要的一条就是“绝对不能坐卧轨道”。列车在120公里每小时的速度下每秒前进33米多，动物里面动作最敏捷的猎豹最高速度也不过110公里每小时，也就是说3秒钟一列高速行进的火车就从百米开外跑到你面前了，在重量达数千吨的钢铁巨兽面前，人体和纸糊泥捏的没什么两样。还有些工程线路，工程平板车在推进作业时速度极低，同时噪音也极低，如果司机视线死角，瞭望不及时，也很容易伤及在轨道上坐卧的人员。当今国内铁路线路大多数均已实现封闭，通过签订施工安全协议和施工配合协议以及铁路局施工月度、日计划等措施，已经大大降低了此类事故发生的概率。今年3月，北京居庸关因线路穿越花海，个别“赏花人”擅自进入线路，数次逼停列车，实在叫人欲语无言，对铁路运营和旅客乘降带来很大的影响。速度90公里每小时的货物列车紧急制动距离限值为800米； 速度100公里每小时的货物列车紧急制动距离限值为900米到1000米；速度120公里每小时的旅客列车紧急制动距离限值为800米；速度120~140公里每小时的旅客列车紧急制动距离限值为1100；速度140~160公里每小时的旅客列车紧急制动距离限值为1400米；速度160~200公里每小时的旅客列车紧急制动距离限值为2000米。要知道，现在高铁的速度都在350公里每小时，联系新闻里的“速度与激情”这下明白惊险在哪了吧。《铁路安全管理条例》：第七十七条：禁止实施下列危害铁路安全的行为：（七）在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；（八）擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；第九十五条：违反本条例第五十一条、第五十二条、第五十三条、第七十七条规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。也许您很富裕，这点钱不算啥，但生命呢？每个人也就一条而已。人生不是游戏，挂了不能投币。