2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车。10年间，青藏铁路运送旅客超过1亿人次，物资超过5亿吨，推动西藏GDP突破1000亿元。青藏铁路东起西宁市，南至拉萨市，全长1956公里，位于海拔4000米以上的路段900公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，建设施工和运营管理难度之大、设备可靠性和安全性要求之高，在世界铁路史上前所未有。

被誉为天路的青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。国家对于支援西部大开发的决心坚定不移的，但是，修建青藏铁路并非是一件容易的事情。因此，在修建铁路过程中许多铁路人默默奉献、埋头苦干，为早日实现青藏铁路通车而做出更多努力，同时也是在用自己实际行动，践行人民铁路为人民这一朴素的思想，积极履行自己的职责，才让青藏铁路能够架设起来，正是用这种实事求是的实干精神才将青藏两地的落后帽子摘掉，这种精彩是可嘉的学习的！这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

青藏铁路建成通车意义是重大的，同时也体现在几个方面，依照笔者所见，首先，修建一条直通藏区的铁路对西藏地区的政治、经济、文化、民生、旅游事业的发展是颠覆性的改变。大批量的旅客涌入青藏雪原欣赏美景和独特的藏区文化，对雪域儿女带来经济上的增收。同时，一切的援藏物资，支援藏区教育等等都起到直接的牵引作用。作为西部大开发的标志性工程，青藏铁路承载的历史使命意义非凡，更是体现国家、党和人民对藏区人民殷切的人文情怀。（方晓杰）