相对速度超过８４０公里！１５日上午１１点２０分，两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑（州）徐（州）线上“激情相会”，各以超过４２０公里的速度交会而行。眨眼之间，乘客一秒飞过１１７米！这是世界最高速的动车组交会试验！中国标准动车组经受住了“大考”。（新华网 7月15日）

“激情相会”动车试验成功的背后，正是我国铁路核心技术全面提升的重要证明，标志着我国高铁动车组技术已实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。

常言道：火车跑得快，全靠车头带。车头能否带得好，能否带得持久，这与车子的动力是密不可分的。对于一个大行业大产业来说，创新就是灵魂，就是持续不断的动力之源。国家主席习近平强调：创新是引领发展的第一动力，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。一定要牢牢把创新抓在手里，把创新搞上去。

外因促进转型。当前，我国经济社会发展已步入新常态，这种新常态为铁路改革发展提供了良好的政策环境，成为了高铁搭乘创新发展“快车道”的重要方式。为提升铁路建设的核心竞争力，高铁等相关部门高度重视技术创新和科技升级，不断提高铁路科技自主研发能力，集成众多自主创新产品，迅速提升铁路运输能力、安全设施、基础服务设施等整体水平。不断提高自主创新能力、推动铁路科技化、现代化建设，通过开展自主创新，为大规模铁路建设提供技术支撑，为中国铁路“走出去”创造了有利条件。

内因成为关键。从“激情相会”我们可以看到，创新贯穿于整个动车试验始终。铁路部门以铁路技术研究中心为依托，通过消化吸收再创新和承担国家重大科技专项，搭建起高速动车组基础研发技术平台，倾力打造创新争先、创力无限的自主发展环境，让每一个环节、每一次试验都烙上了坚实的创新足迹。

量变引起质变。冰冻三尺非一日之寒，铁路创新并非“一蹴而就”、一步登天，需要久久为功、驰而不息。“激情相会”的完美落幕，是背后成千上万名科技创新者的共同心血，是来自每一个小产品的自我突破和自我创新，更是我国铁路建设的不断进步和“臻于至善”的不懈努力和无尽追求。当无数个邪创新”一天天成长，当一个个梦想照亮现实，我们迎来了“激情相会”的激动时刻，迎来了伟大复兴“中国梦”的美好未来。