最是不易工务人

跟路外人士聊铁路，感觉多数人对铁路的认知只停留在卖车票、开火车、开车门儿、摆小旗儿的层面上，他们不曾了解，在整个铁路系统中，除了车站、客运等窗口单位外，还有机务、工务、电务、车辆、供电等多个部门在默默的为运输生产做出贡献。而不论工作环境还是劳动强度，工务部门的线路维修工作都称得上是铁路系统中最为繁重和辛苦的工作。

身着黄马甲，满脸尘土一身油污，肩扛捣镐撬棍，手推笨重的机具，整日跟钢轨、钢筋混凝土轨枕等硬家伙打交道……他们就是铁路运输安全的守护者——工务人。

没有多少人知道铁路工务这个行业，对旅客来说，他们只是车窗外一闪而过的身影。铁路工务段负责铁路线路及相关设备的保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中修日常维护，及山砬巡守、道口看守等。暴雨来临时，人们会躲在家里边喝茶边聆听外面的雨声。工务人却要冒着雨巡查、加固线路。春融防乱道，雨季防洪，严寒防“三折”，高温防胀轨，下大雪要抓紧除雪开路，一年四季也没个消停时候。

铁路工务人是优质线路的创造者，他们以毫米的精度掌控着安全，他们的工作是平凡的，日复一日的调整因火车运行冲击而形成的钢轨微小几何尺寸的变化，他们的工作是艰辛的，他们整天摆弄的都是数以吨计的铁家伙。是他们无私的奉献，才使铁路线桥设备质量不断提高，为列车安全高速的运行提供了基础保障。