河南“米”字形高铁中，目前只剩郑济高铁一条未开工。不过，记者昨日从省住建厅获悉，新建郑州至济南铁路河南段选址意见书开始公示， 线路呈西南-东北走向，选择濮阳、聊城北线，该线路途经我省多个地区。河南境内新建、改（扩）建车站8个。按照计划，我省力争今年10月底开工。届时，郑 州到济南只需1个多小时。（大河报2016-06-20）

我们都知道，“要致富、先修路”，一个地区想要取得发展，铁路建设是很重要的。同样的，铁路建设也取决于经济发展状况，那些经济发达、对铁路运输需求较大的城市，铁路运输业更加普及，并且在修建铁路是也优先考虑这些地区。此次郑济高铁选择北线，经新乡、聊城和濮阳，就是出于经济作用的客观规律。

铁路对现代经济建设的重要性，这一点不言而喻，因此在铁路修建的路线上，各地区都在积极地争取，而最终的而决定，却要综合各方面加以考虑。就如此次郑济高铁南北线的选择，虽然两条线路都有建设的合理性和必要性，但相比较而言，还是选择北线更为合适。

选择北线的原因有又要在于经济需要和运输需求。北线经过濮阳、聊城。濮阳是我国重要的商品粮和粮棉油主要产区，而且该地区石油、天然气、油、煤等地下资源丰富，是我重要的石油化工基地。铁路对该地区的运输和经济发展都是有重要意义的。而聊城，则是我国著名的旅游景点，铁路的修建，能满足更多游客的需要，从而促进该地旅游经济的进一步发展。因此，郑济高铁的选择北线修建，对这两个地区是极有利的。

不过，铁路的修建也并不是完全出于经济因素，还应考虑到开发及其他因素，因为铁路的普及和常态化是未来铁路发展的一大趋势。在未来，铁路将不断实现公交化，铁路与经济之间的相互促进关系将会更加明显。（邹忻）