在现代化交通建设中，或多或少总会出现施工与社会秩序正常运行的矛盾，尤其是在经济发达、人口密集的城市或者地区。比如京广铁路银盏段因有一段110米的连续梁要实施跨铁路线转体而停运两小时就是这样，虽然停运时间很短，但给铁路部门带来的而压力却是很大的。

出现这种情况主要是因为京广铁路繁忙的运输线，它使得铁路的运输效率和运输密度是非常大的。因此，停运两小时不仅仅只是意味着需要出行或需要运输的货物会耽搁两小时的问题，更在于物流的的停滞。据统计，平均每三分钟就有一辆列车经过银盏段，那么，停滞两小时就将近会有40列火车因此而搁置，其中造成的人流与物流的积压我们可想而知。因此，虽然广清城际铁路银盏河特大桥30至32号墩采用转体施工法，大大缩短了工期，并采取在凌晨施工，从而最大限度地减少对京广铁路交通带来的不利影响，但人流、物流的延宕问题仍是铁路局需要面临的一个重大问题。

解决这种问题的途径主要还做好宣传工作，将停运信息及时地发布出去，提前通知，防止临时出现躁动不安的情绪。同时，铁路部门相关人员还用做好民众的安抚工作，保障乘车和客运秩序。最后，铁路部门还应协调好各个车次间的来往关系，并与广州铁路局做好交流，维持列车出行次序，保障列车安全运行。