旅客是调图的最大受益者

今年5月15日全国铁路实施新的列车运行图，加大了干线高铁动车组列车开行密度。京沪、京广、沪昆等高铁增开了100对早晚动车组列车，成为此次调图一大亮点。早晚动车组列车满足了中小城市去往临近大城市 “朝夕”客流的出行需求，进一步释放高铁运能，社会反响良好，日均发送旅客达到9.2万人次。（来源6月24日人民铁道报）

据了解，铁路部门在今年“5·15”新图中，不仅增开了大城市始发的早晚高铁列车，而且安排了德州、秦皇岛、保定等部分中等城市首次开行去往北京、上海等中心城市的早班高铁列车和中心城市开往中等城市的晚班高铁列车。

新增的 “朝夕”高铁列车受到广大旅客的欢迎，部分列车客流非常火爆。最为突出的是京沪两地间的G5/G6次早班车，每天7时分别从北京、上海始发，11时55分终到；G7/G8次晚班车，每天19时始发，23时50分前后终到。两对列车日均发送旅客5400人次，客座率达到81%。

从以上数据不难看出，调图为广大旅客的出行带来了十分便捷的出行，不仅为旅客提供了较多的车次选择，而且新增的“朝夕”号在上班时间上非常符号部分旅客的要求，为“上班族”提供了极大的方便。从上座率可以看出，这次调图非常成功。解决了中等城市早晨和晚间没有往返中心城市高铁列车的问题，拉近了中等城市与京津冀和长三角经济区的时空距离。可以说旅客是此次调图的最大受益者，“人民铁路为人民”的服务宗旨得以充分的体现。