人民网财经从中国铁路总公司获悉，波兰当地时间6月20日下午，统一品牌中欧班列首达欧洲仪式在波兰华沙布拉格货运站举行。（人民网 6月21日）

中欧专列对于国民来说并不陌生，中国发往欧洲的专列也越来越多。但以往开通的中欧间货运班列且班次不固定，没有常态化。随着“一带一路”战略的不断深入，全球经济一体化的快速发展，中欧之间的贸易量越来越大，对交通发达程度的要求越来越高，中欧班列的开行，为中欧贸易的发展提供了可靠的交通保障。此趟班列也成为首趟统一品牌货运专线班列。

中欧班列的开行，其运输时间时间短，价格低，安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，为客户物资有计划的运输以及信誉度的提高提供了良好的基础！中欧班列适中的运价和较短的运行时间，越来越赢得客户的青睐，因而其开行密度越来越大。从第１列中欧班列开行到第２００列，用时三年零三个月；在国家“一带一路”战略引领下，从第２００列到第８００列，用时仅一年零两个月；从第８００列到第１０００列，只用时两个月。而现在，中国铁路已经铺画了中欧班列运行线路39条，国内开行城市增加到16个，到达欧洲的12个城市，已累计开行班列1800多列。同时，中欧钢铁丝路由经过阿拉山口口岸的一条，变为现在的三条，另外两条为经过二连浩特口岸和满洲里口岸，在我国开行的地点也遍布祖国各地，开行的线路越来越多，为各地的商贸发展带来了活力。

然而，没有哪种运输方式能够独打天下，物流市场的健康发展靠的是铁路、公路、水路、航空等运输方式的强强联合，由此，唯有各路运输方式握指成拳，合作共赢，才能做大做强这块物流市场的蛋糕，有利于扩大中国对外贸易，增加进出口额，更有利于扩展内需和外需的市场空间，实现内外需协调拉动国内经济增长。

统一品牌中欧专列无疑再次给“中国市潮更强的信心。欧洲各国也会因合作获得更广泛的市场，以基础设施互联互通为核心的“一带一路”倡议，能够为全球提供极为重要的公共产品，有助于深入参与“一带一路”建设。具有深远的历史意义和现实意义。（黄嘉慧）