实名制车票遗失需补票，到底该不该？

  近日，成都大二学生小胡下车后发现火车票丢失，出站时被告知需要补票的事件被媒体报道，小胡对火车票实名制提出质疑。实名购买火车票丢失后如何补票再次成为公众关注的话题。（6月19日  北京青年报）

  实名制车票遗失还需补票？对于铁路部门这个做法，诸多网民和当事人小胡均表示难以接受：现在是实名制购票，车票上有个人身份信息，即便车票真的找不到了，还可以通过查询购票记录来确认真实性，而不是采用强制补票的“霸王条款”解决问题。

  面对民众的质疑，铁路也有话说：车票遗失要补票，是为了防范少数旅客违规乘车的无奈之举。对于这个解释，网民并不认可：按照现在的实名制检票流程，铁路完全可以将违规上车的旅客挡在门外，在这样的情况下还有逃票行为，只能说是铁路自己的工作没有做好，才会让旅客再付费来弥补可能的损失。

  实施实名制就能完全解决违规乘车的难题？笔者并不敢苟同。一个完整的检票流程是这样的：旅客人、票、证一致方能进站，然后过验票闸机或者人工检票上站台乘车，到达目的地后再过验票闸机或者人工验票出站。在整个检票流程中，只有进站的时候需要验证车票和证件，而进入站台和出站只需验证车票，这样的验证方式方便了旅客，同时也给少数旅客留下了违规乘车的“余地”：比如两人乘车，一人买全票，一人买中途票，这样一来进站、上车都没有问题，关键是如果买全票的旅客将票给买中途票的旅客，然后声称车票遗失，要求凭借手机短信或者购票记录出站。倘若铁路部门依据购票记录就任由其出站，其中短途票乘长途车的票价损失则必须由自己买单。据统计，铁路每年补票人数高达700万次，即便只有十分之一人数采用这样的违规乘车方法，一年累积逃票损失亦是一个相当惊人的数字，这让早已自负盈亏的铁路总公司情以何堪？由此可见，铁路部门采用补票方式来堵漏也是不得已而为之。

  实名制车票遗失需补票，如何避免类似“堵心”的情况一再发生？对于普通旅客来说，保管好自己的车票是关键。当然，如果真的找不到车票，应该及时和铁路工作人员联系，在补票的同时开具遗失车票的客运记录，下车至退票窗口办理新车票退票。而对于铁路部门来说，很有必要加强对实名制火车票丢失后补救措施的宣传工作，比如通过火车站粘贴相关标语、列车上进行不定期广播等途径，让更多的小胡同学知晓这个措施，帮助他们顺利办理相关手续，以免造成不必要的经济损失。(徐向荣)