环行线路满足交通需求

全国铁路日前进行了近10年来最大规模的列车运行图调整。这次调图，北京铁路局新增的京津冀区域4条互通环线列车最为亮眼。承德、唐山、天津……环行线路上的大小城市被铁路线像项链一样串了起来。（北京青年报2016-05-22）

近日《中国青年报》上刊登了“京津冀4趟互通列车开起环线”的新闻报道，一时间在人群中引起不小的议论，也让人们看到了其中的好处。

首先，承德、唐山、天津等大小规模的城市被环行线路的铁路线路串联起来，形成了2小时以内的交通圈，这有利于加强不同大小的城市之间的沟通，实现大城市带动小城市发展的愿望。而且该线路形成后，从承德去往东北、上海的旅客不必再从北京绕行，这不仅避免了人群拥挤的情况，还有利于缓解北京的交通压力，为北京各车站减轻了负担。

其次，这个环行线路几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北的所有城市，并形成了2个线路圈，这有利于各城市依靠北京、天津这样的大城市的铁路枢纽大站，满足河北各城市之间环联互通的需求，从而带动河北城市发展，实现经济增长。而且车次的增多满足了人们出行的需求，有利于缓解交通压力。

最后，在环行线路上行驶的列车中第一次出现了“环行线路”的字样，有利于列车外观的更新，增加旅客旅游的新鲜感，有利于拓宽旅游业的发展空间。并且环行线路形成了两小时的交通圈，实现了用时少，少换乘的目标，符合旅客旅行希望省时又省钱的要求。再加上环行线路省时又省钱的特点，使得票价减价，这有利于人流物流量的增加，对经济发展起着推动作用。

总之，环行线路的推广满足了交通需求。（蒋云）