马来高铁，中日巅峰对决的下一站

日前，由铁总盛光祖部长率领的六家央企一把手奔赴南洋，展开马来高铁竞争的前哨战，随着马来半岛高铁进入实质阶段，中日双方又在厉兵秣马，可以这么说，马来高铁必将是中日巅峰对决的下一站。

此番中日博弈马来半岛，中国抱着志在必得的态度，当然，不甘落后的日本也没闲着，派出交通大臣前往新马游说。但是，新马高铁之争，不是简单的金钱交易，既拼金融，也拼技术，当然还有无孔不入的政治，一条高铁线路，让中日双方都出现高层对决的局面，还是首次，并且悬念重重。

中日高铁争夺战，留给世界的看点精彩处非常多，同处东亚，又代表着当今高铁技术的前沿，于是开始厮杀，只不过手段不同，心态各异。迈着坚实步伐走向世界的中国高铁，靠着诚信和过硬的技术，以及没有任何附加条件，赢得了世界的赞赏。反观日本，尽管新干线技术师出较早，技术也很过硬，但是无利不起早的日本，又何时坦诚的把高技术无偿的馈赠给世界？无论和他国怎么交往，不存在免费的午餐，抓住相对不发达国家的弱势，把技术强行捆绑在政治的车轮上，既赚取了足额的外汇，也把自己的政治立场强加给对方。这，就是和中国输出技术最本质的区别。

此番竞争马来半岛高铁，日本可谓是倾巢而出，派出了交通部大臣打前站，并且打出了日本新干线零事故的耀眼招牌，似乎势在必得，但是看一下各国的新闻报道也能发现一个问题，日本共同社报道；当地媒体纷纷猜测中国具有优势，马来西亚《星报》称中国正在领跑，新加坡《海峡时报》也认为“在发挥影响力上中国领先”。

当然，舆论无论怎么猜测都决定不了最终结果，中日两国也不会跟随舆论导向走，分析当前的局势，找到适合自己的路才是两国首要的任务。当下的中国正引领着自己的品牌从“中国制造”向“中国创造”转变，并且高铁这张平片已经得到世界各国广泛的认可，这是资源，也是人脉，更是中国高铁需要借助的东风，无论结果成与败，都不会影响高铁走出去的信心和步伐。

倡导和谐共处 的中国，仍将一如既往肩负大国的使命，尽大国的义务，不会也不可能把自己的意愿强加给第三方，更不会做赔本赚吆喝的买卖，国家不分贫与富，大与小，对于走向世界的中国来说，都是不可或缺的好伙伴，好朋友。一带一路崇尚的就是和平友好的延伸，而不是单纯的“利”字当先。

其实，商场竞争，输赢皆寻常事，也无需去计较一城一池的得失，世界那么大，应该放下恩怨，携手共进，不是同根生，也未必相煎何太急。这个世界，除了博弈，还有共赢。