高铁“出口”，用实力“亮剑”

近日，铁总盛光祖总经理率庞大的代表团访问马来西亚，意在拿下新马高铁项目。

  这不是高铁第一次“出口”，先前我们已经拿下印尼雅万高铁和俄罗斯莫喀高铁。中国高铁走出去，和日本，德国等高铁技术成熟国家抢“市场份额”，这在过去几乎是“天方夜谭”。就是现在我们似乎都有这样的疑问“中国高铁真的有这个实力？中国高铁准备好了吗？”

  我们知道，中国高铁从无有，从有到精，只是短短的十几年时间。但是截止2015年低，高铁营业里程达到1、9万公里，占时间的高铁运营里程的60%以上，据世界第一位。而且我国高铁技术已经日趋成熟，有些技术甚至超过发达国家水平。沪昆高铁，就是我们创造的高铁的高原奇迹，破解了高原建设高铁的诸多技术难题。海南环岛高铁是世界上目前唯一的一条热带地区的环岛高铁，它所处的方位与地质条件都与新马高铁相同。它可以看成新马高铁的“沙盘推演”，已经积累了足够的技术经验，修筑新马高铁我们不是摸石头过河，而是已经准备好了。马来西亚政府与我们合作，我们会给他满意的承诺。

  李总理多次强调，铁路的建设必须“一路一带”。让高铁经过的地方，充满希望，促进经济社会的发展。这一点，在我们修建的沪昆，贵广高铁等高铁线都得到印证。新马高铁的建设，必将促进两国关系的发展，将两国人民更加紧密的联系在一起，必将把我国与两国的关系推向新的高度。

  建设新马高铁，不仅能解决国内某些产业过剩的问题，而且会引发连锁反映，让我们在高铁建设的竞争中占优，占领亚洲甚至世界更多的市场份额，让中国高铁彻底走出国门，走向世界。让世界共享我们的先进技术成果。当然即使我们拿下新马高铁项目，我们也不能掉以轻心，而是要用心去修好，让两国感到物超所值，让中国高铁这闪亮的名片成为我们心中的自豪。（周举）