“中国铁路餐饮”菜单火说明了啥？

蒙古馅饼、流亭猪蹄、胶东大馍……如果现在您登上高铁动车组，除了盒饭，可以享用的美食又多了不少。近日，中国铁路总公司在全国动车组列车上统一推出了“中国铁路餐饮”系列产品，希望能更好满足旅客多样化、个性化、高品质的旅行餐饮需求。（5月30日人民日报）

高铁上吃啥，一直是个问题。不仅对于铁路部门来说，需要煞费苦心的为旅客提供吃得好、价格上又能接收的优质“菜单”；对于旅客来说，也是有一个需要吃得物美价廉的美好愿望。可是两者的意愿并不能达成和谐。

铁路备受争议的15元一个盒饭，就是充分的证明。铁路觉得更多的是公益，而不是赢利；旅客却觉得是“天价”。

究其原因，我觉得价格并不是问题的主因，只是一个导火索而已。根源还在于，铁路提供的伙食，可选择性太少。旅客心中有气，便拿贵当说词。主要还是一个服务定位的问题。

如今，“铁路餐饮”品种大幅增加。供旅客选择的不仅仅是盒饭，还有充满地域特色的包子、速食热干面等套餐。更重要的是，餐费也拉开档次，你想买15元以下的有，相对贵一些的也有。极大的满足了旅客的不同需求。

更值得称道的是，“铁路餐饮”还走出高铁，“推出互联网特约定制服务，不上高铁也能吃高铁餐。”这充分说明，只要立足旅客的需求，服务定位准，能够处处把旅客挺在前头，服务就会赢得认可，并最终体现到经营结果上来。

高铁从15元盒饭的冷遇，到今天的“铁路餐饮”菜单火，从一个侧面反映出，铁路的服务总是在不断向着市场前进，另一方面，也证明着铁路这个大众化的交通运输工具的社会责任担当。

不可否认，铁路作为国有企业，它无论怎样向市场化进军，它的一部分公益性仍然不可改变。但不管怎么说，最终受益的还是广大旅客。希望，铁路部门在向现代企业转型发展过程中，既能走出经营的好结果，也能转出好风气，让旅客得到更多实惠，出行更温馨、更顺畅、更便捷。（王继凯）