近日，笔者从新闻了解到，5月中旬起，全国铁路列车运行图进行全面优化，这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整。吸引笔者眼球的是在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开傍晚后时段的夜间动车组列车100余对。这不禁让笔者感叹我国高铁发展之迅猛，服务之周到。

   近几年是高铁蓬勃发展的时期，全国铁路中高铁比重已经逐渐超过普速列车，从效率、安全、环境等方面考虑，高铁已经成为了大多数人出行的首选，也成了万众瞩目的焦点。关乎高铁的每一条新闻，都是大众关注的重点，但是一直以来，高铁夜间运行车辆少的情况一直让广大旅客诟玻

   此次铁路运行图调整，果然不负大众所期盼，增开了100余对夜间动车组。而笔者从新闻中了解到，夜间动车组受到了广大旅客的追捧，其超高的上座率正证明了广大群众对夜间动车组的需求量之大。让人不禁感慨，铁路此次大量增开夜间动车组再一次彰显了其“人民铁路为人民”的宗旨，从受众的反响来看，也是好评不断。

   在此之前，高铁列车基本上是白天开行，但是白天是工作最繁忙的时候，若坐上高铁，等于一天时间很多事情都做不了，往往只能选择飞机。而且很多上班族只能周末游，而没有夜间动车组的话，他们游玩的时间要大大缩短，所以往往他们选择的是火车或者飞机，有些不够人性化。但是此次，夜间动车组的开行，夕发朝至，让大多旅客能够安心的睡一觉，养足精神后工作，游玩等等，让广大旅客也非常热捧和支持。

   且从票价上看，长沙至北京的高铁动卧软卧价格是780元，而长沙至北京的普通高铁二等座就要649元，一等座更要1038元，从舒适度上来说，相信很多旅客心中自有比较。从出行的交通工具中的正点率看，高铁比飞机更有优势。笔者认为，很多人都不难做出选择。

   作为一名普通老百姓，看到中国铁路的日新月异，高铁的飞速发展，深深感到祖国越发的强大。而作为一名旅客，看到铁路的跨步前行的同时不忘为人民服务的初衷，深深感到铁路服务跟上发展速度越发贴心。笔者由衷希望，铁路能够越来越好，祖国越来越强大。