夜间高铁开通深受民众喜爱

昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。（北京晨报）

“要想富，先修路”。多么真实有力的六个字，要想富有，必须得把路修通，国家始终不忘把道路修好，只有交通方便了，人们的经济，国家的发展才会上升。前几天回家去，有朋友让我查从西安到邯郸的车票，听他说是要去那工作，问我多久能到，我就用12306官网给他查了。我一看坐火车过去得十二个多小时，但是坐高铁只需要三个多小时，他们在犹豫到底坐什么车，因为高铁的价格是普通火车的一倍多，但是速度却快很多。商量之后他们让我帮他们买高铁票，他们说高铁速度快，坐着舒服，服务也好，用时短。另外坐高铁过去的话可以早到，节省的时间可以用来休息，进而保证上班时的良好状态。所以权宜之后还是选择了高铁。

我仔细想想，真的是这个道理，高铁的开通真的是给人们的生活等各个方面都带来了极大的好处。京沪高铁，黄山市作为著名的旅游城市，拥有世界双文化遗产地（黄山与西递、宏村），5A级风景区3个(黄山风景区、西递、宏村)，古徽州范围的4A级风景区北方广大的市场，南京、上海将成为中转地，南京的枢纽地位得到加强；但是随着2014过黄山市的京福高铁的到来，黄山市作为一个全国最佳人居城市，不但会成为一个著名的休闲、渡假、旅游、奖励、会议、活动的重点接待地，也会成为华东、江南重要的旅游集散地，到时候南京、上海等城市辐射作用降低，黄山市会作为一个中转地反过来辐射本省的九华山、浙江的杭州、千岛湖、江苏的南京、苏州、无锡、江西的景德镇、婺源、三清山、庐山等旅游城市；在不远的将来，皖赣线电气化改造结束、加之黄山杭州城铁开通，黄山市还会成为皖浙赣三省的边境交通枢纽中心，与全国各大城市快速连通。

京沪高铁夜班车的开通后的结果表明，高铁在夜间的运行效果相当明显，有的运营效益甚至超过了原有的高铁班次。数据显示，自京沪夜间高铁开通后，无论是工作日还是双休日上座率基本都能够达到90%以上，这充分说明此次的铁路供给侧改革是顺应民心的，是非常成功的。

高铁的逐渐完善，促进了旅游业的发展和文化交流，丰富了人们的日常生活，带动了当地的经济发展，提高了人们的生活水平和工作效率，当然交通便利了，对于沿线经济及技术的交流也具有极大的促进作用。