铁路调图亮点因供给侧改革而迸发

自5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，增开旅客列车近300对，这是自2007年以来我国铁路实施的最大范围的运行图调整。此次大调图会给旅客出行带来哪些新变化？又有哪些便民出行的新举措？增开早间、夜间动车，多个城市迎“动车时代”， 部分列车提速，“小站不停”被弥补，新增旅游专列运行线30条，火车票价格不变，推出15元以下快餐。（5月17日中国日报网）

对于铁路调图，熟悉铁路的朋友一定不会感到陌生。纵观历史，每一次调图，给人最直观的感受，就是列车越开越多，速度越来越快，出行越来越方便。如今，铁路调整更是从原来的“几年一调”演变为“一年几调”。在调图常态化的背景下，此次十年之最的大规模调图，让人们在日益习以为常之时，添了一些瞳景，多了几许期盼。

于众人的翘首以待中，铁路调图如期而至，带来的新变化和推出的新举措亮点纷呈。笔者以为，其展现出的诸多亮点，是因供给侧结构性改革而迸发。

供给侧结构性改革，就是从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，以更好满足广大人民群众的需要。

增开早间、夜间动车，动车开行时间向两端延伸，方便商务、旅游、探亲旅客出行，人们不同时间段的出行需求能得到更好的满足；多个城市迎“动车时代”，扬州、泰州、南通、鄂尔多斯等地将首次开通动车组列车，当地百姓能分享到高铁快速发展带来的便捷；“小站不停”被弥补，伊春、绍兴、聊城、保定、六盘水等地级城市的百姓，不再是眼睁睁地看着高铁从自家门口过而不停，从此结束“有名无实”的高铁时代；火车提速不提价，也是给旅客们发的“小红包”，带来的是享受 “增值”服务的惊喜；新增旅游专列运行线30条，是对人们旅游需求的及时回应，方便快捷的出行选择，同时也更能促进人们出游观光的热情； “中国铁路餐饮”系列产品的推出，包含不少15元以下的餐食，同时针对不同区域、季节、时段，区分不同消费层次，形成铁路餐饮的价格差异化供给，更能适应人以群分的消费需求。

从某种意义上来说，铁路调图正是通过对铁路运输服务的不断调节，增强供给侧的适应性和灵活性，令普通大众受益。借助技术、管理、制度等领域的不断创新，不断消除供给约束、供给抑制和供给结构老化等痼疾，相信铁路能给我们带来更多惊喜。