打造现代化综合客运枢纽

据了解，近日国家发改委印发了《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》，其中最引人注目的是一下这段话：“到2020年，在全国重要综合交通枢纽城市，打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主的现代化立体式综合客运枢纽。此外，要畅通站场间直接连接、便捷枢纽场站内换乘。超大城市的主要客运枢纽间以换乘时间不超过1小时、换乘次数不超过两次为宜；特大城市换乘时间不超过45分钟，大城市换乘时间不超过30分钟；综合客运枢纽宜采用同台或立体换乘方式，换乘时间一般不超过3分钟。”

随着城市的发展和交通运输业的迅猛发展，人们的生活水平也在日益提高，出行需求也在不断的上升。如何合理分配公共交通资源，最大化的利用运输网络节省旅客的出行时间，这个问题成为现阶段的重要着力点。虽然现行的交通运输网络在一定程度上能够满足旅客的出行需求，但是旅客在出行途中的舒适度和满意度的体验并不高，往往会出现不同种类间的运输方式驳接上出现不对称，旅行时间长、出行成本高。这就需要政府职能机构统筹规划，行成以火车站、机场等为重点的大型综合客运运输枢纽。强化各种公共交通运输方式之间的互相连通，必要时实施信息联想，共享信息，方便进行交接。

在《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》中，发改委从优化枢纽场站布局、强化一体衔接、健全设计建设标准、提升运营服务水平、推进综合联动开发、加强规划引导、改革创新发展机制等方面提出了具体的任务和要求。

同时，发改委表示将大力支持此类工程计划的实施，在全国首先定点建立综合客运枢纽试点工程。“以点带面”，逐步建设国内的现代化综合客运枢纽工程。