“高铁公交化”将助力“京津冀一体化”发展

近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新运行图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车(3400余对)的18%。

高铁公交化是指高密度发车，几分钟一班，实现随到随走，方便快捷的营运模式，已经彰显出对城市运行交通的助力。铁路调图是铁路部门对于现有运力资源的优化重组，每次调图都是铁路服务的一大进步，都会让人们出行变得更方便，乘车的选择更多，乘车的时间更短，乘车的环境更好。5月15日实施的大调图借力新建高铁网的优势，以京沪、京广高铁为骨架，重新编制高铁运行图，此次调图新增高铁动车组中，管内短途高铁比较集中，大量增开京津冀高铁，进一步放大“高铁时代”带来的京津冀“同城效应”，极大方便通勤旅客的出行。

调图实施后，京津冀市域早晚高铁将实现“公交”化。早晚增加高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，缓解区域内交通压力，满足早进京、晚返程广大旅客工作生活出行需求，增加京津冀东西南北之间的互联互通，方便三地民众往来，这些都是铁路主动适应市场变化、旅客需求做出的经营策略性调整，是铁路适应新常态的重要手段。

经济在发展，时代在变迁，高铁公交化打造的“同城时代”和“说走就走的”出行，将极大地缩短人们出行时间，缩短空间的距离，让人们出行更加方便快捷。高铁公交化的便利，不仅仅是为民众节省时间，带来方便，也将更加助力 “京津冀一体化”发展。（李生）