肯尼亚蒙内铁路由中国路桥公司承建，造价38亿美元，东起海港蒙巴萨，西至首都内罗毕，绵延约480公里，是一条采用中国标准、中国技术、中国管理的国际干线铁路。项目2015年1月开工，如今，施工已正式进入高峰阶段。未来，蒙内铁路将作为东非铁路网的第一段，直插非洲腹地，成为连接沿海与内陆的重要交通枢纽。（《人民日报》4月17日）

中非铁路合作有着悠久的历史渊源，1967年，在修建坦赞铁路过程中，中国先后派遣工程技术人员5万多人次，共有60余人长眠在了坦赞大地上，历经6年建成了这条被誉为“友谊之路”和“自由之路”的铁路。

我国铁路事业在经过几代人的努力后，已经走在了世界的前列。如今铁路又一次成为连接两国友谊的桥梁，再次证明了我国铁路技术的成熟与先进得到了世界的认可。对于经济落后的非洲国家来说，能花最少的钱建最好的铁路是他们梦寐以求的。我国具有世界最大规模的建成铁路网，复杂多变的地形地貌、差异巨大的气候特点、丰富多彩的风土民情，都是对铁路运输安全舒适和管理经验的一道道考验，而中国铁路一次次出色的完成了考验。同时，中国铁路多次国际合作，也证明了高性价比的“中国特色”铁路工程具有强劲的国际竞争力。

这次中非铁路成功合作，充分说明铁路已成为中国的“外交名片”。中国铁路正走在自主科技创新的发展道路上，让世界看到中国铁路从无到有、从追随者到领跑者的转变，也让世界各国对“中国标准”产生高度信任。我们期待中国铁路的“烙颖能印在更多地域上，让世界看到中国的崛起，中国的现代化进程。“中国制造”将不再仅仅是简单劳动力的机械输出，而是从技术根本上得到长足的发展，矗立于世界之林。

作为炎黄子孙，我们曾多少次因“泱泱大国上下五千年文明”而骄傲，又曾多少次梦回望见“四大文明古国”的璀璨和辉煌，“四大发明”、天文历法……一连串的祖先的光环曾在我们头顶围绕，如今，全民族努力追寻中华民族伟大复兴的“中国梦”的进程上，我们的铁路技术再一次成为民族的自豪，就让我们在追梦的路上携手并肩、砥砺前行吧。（张鹏）