高铁自主定价 “绝不会擅自乱涨价”

   前不久，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。媒体将此称为“正在市场化转型中的中国铁路总公司终于拿到了高铁定价权”。通知中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，同时，可根据运输市场竞争状况等实行一定折扣，确定实际执行票价。

     高铁现今已经成为许多人出行的首选，所以消息一公布就激起了巨大的讨论，赞同者认为这样更加符合市场，效仿飞机票价的季节性浮动，可以更加自主科学的制定票价，淡季时出售打折车票有利于提高上座率，减少人力物力资源的浪费。在交通方式多样化的今天，也更加有利于提高自身竞争力，而反对者担心这将导致高铁车票的涨价，提高了老百姓的出行成本。更多的是担心自主定价权被滥用。一时之间，自主定价后高铁票价将发生如何的变化成了人们讨论的焦点。

     正值2016年的“两会”召开期间，针对这一热门话题，中国铁路总公司总经理盛光祖也做出了正面回应。他表示中国铁路总公司有了高铁定价权是国家价格管理改革的重要措施，“有了定价权并不意味着现在就要调整，特别是大规模调整高铁定价的安排，没有时间表的安排”，“铁路运输企业有了定价权，实际上是一把双刃剑，所以我们对票价管理会非常严格。”盛光祖说，票价管理要综合考虑市场竞争对于票价的需要、市场对票价的承受能力等因素，“绝不会擅自乱涨价”。这一表示给了广大老百姓一颗定心丸，也更让人相信自主定价权并不会被滥用。

     “两会”期间人们对铁路问题仍然关注不减，说明了百姓对铁路的期待和关注，铁路的任何政策调整也与民生息息相关。而今年来，铁路服务质量的提高，给老百姓生活带来的便利，大家也都有着真实和切身体会。“人民铁路为人民”是中国铁路的根本宗旨。铁路总公司作为一家国有企业，在经营自身的同时更多的承担着巨大的社会责任。高铁作为当今最方便快捷的交通工具之一，成为了老百姓出行的重要选项。老百姓日益增长的出行需求也给铁路带来了不小的挑战，任何关于铁路的消息都能迅速成为人们讨论的热点。笔者认为对于自主定价大家还是应该保持一个宽容的心态，热门线路和旺季的适当涨价也是无可厚非。一味地追求低票价不符合市场发展规律也不利于铁路的持续发展。中国铁路的发展离不开百姓的支持，百姓的支持更是中国铁路发展的动力和源泉。