切莫忽视铁路调图中的民生但当

动车数量超六成，去往旅游城市尤其是中西部城市更便捷，夜间动车也越来越多……昨日，来自中国铁路总公司的消息称，该公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，计划5月中旬实施，提前订票者可留意。（人民网3月14日）

一年一度的全国两会上，铁路总是代表委员们热议的一个话题，而每次两会后，铁路部门都会适时推出一些改革举措，回应代表委员们的关注。盘点最近几年，小的如网络订票、实名制购票、实货制运输等，大的如撤销铁道部，成立铁路总公司，无不是在两会闭幕之后的不长时期内推出。今年，铁路部门又将向全国人民送上一份大礼，那就是全面调整和优化列车运行图。

车怎么开？票如何卖？一直是民众最关心的两个话题。计划经济时代，车怎么开由上级说了算，很大程度上由领导定夺。要问票如何卖？这简直就不是个问题，还用问，窗口卖呗！现在，怎么开车可不是领导嘴一张那么简单的事了，比较一致的看法是，由市场来决定。哪里有需求，就往哪里开？哪里客流密集，就增加哪里的车次。至于车票如何卖，渠道可多了。除了窗口外，电话、网络、流动售票车、代售点等等，只有你想不到，没有铁路部门做不到。这种种变化的背后，其实是一个民生情怀在发挥作用。

实践证明，铁路是最适合我国老百姓出行的交通工具。这既是由我国幅员辽阔、地形地貌复杂的地理特点决定的，也是由老百姓的心理需求决定的，特别是在超过1000公里的旅程上，铁路与民航比有价格优势，与公路比有时间优势，与水运比有受气候等自然因素影响小的优势。而在建造成本上，铁路相对于公路，又有占用土地资源少，对自然环境危害小的优势，无怪乎铁路被公认为是最环保的交通运输方式，重大的基础设施建设项目，将继续大力发展。在国家十三五规划中，未来五年，我国高铁运营里程将突破3万公里，覆盖80%的大城市。伴随着发达完善的交通网而来的，是人们的出行更加便捷，物流成本大幅降低，说走就走的旅行成为常态。

铁路的每次调图，都是民生变化的直接体现，这既是优势，也是但当。（谢晓斌）