全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖５日表示，目前没有大规模调整高铁运价的安排，铁路部门对票价管理非常严，绝不允许擅自乱涨价。对于旅客反映15元盒饭数量不够的问题，盛光祖表示，铁路部门一直想为旅客提供价廉物美的食品，考虑增加包子、馒头、三明治的供应。此外，他表示，12306购票体验不错，也在不断改进中。对于何时高铁会开通WiFi，他表示，“正在抓紧。”（3月6日 人民网）

“十二五”收官、“十三五”开局，今年“两会”高铁力量受到更多的关注，也承载着更多的期待。回顾“十二五”，在全球经济增速放缓的环境下，中国铁路事业完成了腾飞。管理体制改革，经济结构优化，产业逐步转型，在国内取得成功的同时，也为铁路行业走向海外赢得了市场，一举奠定了我国高铁在全球的竞争优势。面对着“十二五”期间铁路交出的完美答卷，我们有理由相信盛总经理的答复绝非信口开河。

  然而，改革从来都不是一帆风顺，在肯定成绩的同时也要清醒面对矛盾与问题，从网友对“12306”验证码的恶搞、旅客对吃不到15元盒饭的吐槽以及近期高铁动车票价改由铁路总公司自行定价后引发的热议，一系列新问题接踵而来，对铁路来说是挑战更是一种鞭策，与其把公众的疑虑当做是铁路改革的阻力，倒不如视其为铁路发展的动力。

  铁路改革的目的是什么，是为了更好的服务民众。管理体制变了、经营模式变了，但“人民铁路为人民”服务宗旨从未改变，民生连着民心，重民生者得民心，得民心者得天下，只有经得起民意的考验和洗礼，才能在市场化的今天立于不败之地。我们应庆幸生活在信息高度发达的今天，有这么多双眼睛的监督，确保了铁路在改革发展中少犯错误，少走弯路。

  在逆境中前行，铁路已不知不觉迈进了“十三五”，从各地规划中不难看出，铁路投资是亮点。河北盛陕西盛福建盛北京市都在“十三五”规划中提出，积极发展城际铁路和城市轨道交通，完善铁路交通网络，扩大营业里程，力求打造高铁网的“八纵八横”，落实高铁出行的“最后一公里”。

  未来的五年，中国铁路进入全面改革的“深水期”，老百姓希望看到的是便捷的出行条件、完善的服务体系，更告别一票难求的尴尬。我们期盼自主定价的落实能够促进供给侧改革，丰富旅客的出行选择，让百姓真正得到实惠；我们期待旅途中有家的温馨和舒适，再不是望而却步的高价盒饭；我们期待买票不再被“黄牛”所干扰，打造公平方便的购票环境……

  “路漫漫其修远兮”，铁路的改革发展还有很长的路要走，站在“十三五”的新起点，五年规划将指引百年铁路的冲刺，高歌猛进，排除艰难，让老百姓真正获得实惠和方便，得到老百姓的认可，才不失铁路服务于民的情结！