编织春运服务网，多式联运在路上

人民网2月11日讯 今年春运期间，交通运输部门积极沟通协作，提前做好应对客流高峰的准备，频频出招，采劝铁路空联运”、“长短途接驳”等方式大力整合铁路、公路、航空，打造海陆空协同枢纽体系。有效地解决了乘客回家途中换乘交通工具不便的难题。

空铁联运让回家便捷又实惠。据了解，多个航空公司均已推出多条衔接主要热门城市空铁联运产品，以无锡到长春为例，旅客可以先乘坐高铁到虹桥车站，再搭乘飞机前往长春。航空公司不仅与铁路部门在重点城市、热门线路之间增加了往返高铁车次，还免去了乘客乘坐高铁的费用。通过高铁将部分客流导入周边相邻城市机场，不仅有效地缓解了机场客流运输压力，也使乘客在享受更便宜的机票的同时，提高了回家的效率。

公铁联运让务工人员返乡路更加顺畅。为让来粤务工人员更体面、更有尊严地回家，今年春运，广东省交通运输厅连续四年携手广铁集团，为团体返乡员工提供从工厂做包车直达火车站坐火车的便捷联运服务。仅在2月2日至4日这3天的公铁联运统一行动中，就为珠三角地区2000多名异地务工人员提供从工厂宿舍直达火车站候车室的包车服务。采用公铁联程联运这种便捷出行模式，可以合理安排出行时间，有效缓解火车站广场上候乘旅客聚集的压力，也免去了旅客们风餐露宿等待之苦。

“互联网+”提供网上购票一键式服务。很多旅客春节回家都要经历火车或飞机、长途客车、出租车等不同的交通方式，反复购票少不了各种折腾和纠结。今年春运，交通运输部组织了天津、上海等五个地区的交通运输管理部门、10家实施单位，依托互联网平台，重点推出线上一体化售票“移动互联定制联程服务”模式，提供城际定制快车、商务快车、定制巴士、校园巴士、机场巴士、运游结合等定制式、多元化出行产品，最大程度方便旅客出行。

同时，我们也要看到背后依然存在不少的问题。首先，区域城镇交通运输体系还没有完全建成，交通连接强度不够，难以支持资源共享、人员流动和功能合理分工。其次，由于各部门之间缺乏整体规划，沟通、协调不够，尚未形成有效的衔接、配合。因此，交通运输各部门之间应加强区域规划，加大交通网络布局，及时进行沟通、协调，保障春运畅通之路。（梁亮亮）