春运收官，看2016年春运有何不同？

自2月13日起，我国春运客流进入了返程高峰。根据中国铁路总公司所提供的数据，仅13日单日，我国铁路运输人数高达1030万人次，创历年春运发送旅客最高。忙碌的春运考验的不仅仅是我国铁路的承载量，铁路服务同样在经受着考验。（新华网2月26日）

  临近长假收尾，越来越多的人又将阔别家乡踏上返程旅途，回归到工作岗位上。而铁路也随之迎来返程客流高峰，各大车站、列车都已处于人流暴涨状态。面对多重挑战，运输部门能否完成春运返程第二波“大考”，关键还在于能否握指成拳合力下好春运返程这盘棋。

  大客运量是对铁路部门管理能力的考验，而对比往年的春运，今年的春运返程中，不断攀升的乘客数量并未使乘车秩序受到影响，这体现了有关部门对乘车方面各环节的高效管理，营造了良好的乘车环境，使旅客们的乘车不慌不忙的有序进行，乘车效率得到进一步的提高。除此之外，乘车环节与现代信息技术的紧密结合也是一大进步，近几年网络售票的不断发展及各种服务信息化的进程都使原本繁琐的乘车变得愈加简单明了，很多步骤都可以通过简单的网上操作完成，这也是如今铁路乘车环境愈加完善的原因之一。而在节前铁路调整线路图的，也使得春运工作能够更进一步的高效进行，铁路系统在近几年的发展过程中不断取得新进展，铁路网覆盖面不断提升，铁路网布局也得到了有效调整，这使得我国的铁路系统愈加朝更适合我国国情的方向发展，为群众带来更多的便利。除此之外，动车的发展也是一大亮点，动车的进步使得铁路的运输能力得到进一步提升，运输潜力被进一步挖掘，运输效率也得到了新突破，使群众的铁路旅程更加舒适快捷。

  好戏年年有，今年特别多。在今年的春运中涌现出很多温暖人心的故事，而这些故事也会成为春运历史中浓墨重彩的一笔，相对于前几年春运中的硝烟弥漫，经过不断发展和完善的中国铁路，可以说在今年的春运中，为民众交上一了份满意的答卷。（蔡非）