又是一个春节的结束，铁路部门又迎来了节后高峰。截至2月21日，2016年全国铁路春运发送旅客2.19亿人次，其中动车组发送旅客1.04亿人次，占全部旅客发送量的47.5%，铁路运输正在有条不紊地进行中。

  最近有人在网上晒“人生六大求不得，长生丹，后悔药，铁道部的火车票，忘情水，情花毒，支付宝的敬业福。”我想这个观念是可以改改了。对于“一票难求”的火车票已成往事了。纵观今年春运网络，“一票难求”的字眼是少之又少了。这是铁路的历史的一大进步吧。其实，不难想到。铁总今年的辛勤付出，让这几亿人的大迁徙变得如此的简单。

  作为交通运输“先锋军”，火车承载了绝大部分国人春运迁徙，面对屡创新高的乘车人数，铁路部门每年都会出台应对举措，根据人流密度、线路热度调整运量，增开列车，在保证大家有车可乘的前提下，提升乘车体验。尤其是近些年，动车高铁的普及，更是分流了普快的人流密度，缓解了运输压力。近两年，中国铁路部门持续“放大招”，修建多条高铁，均为自主研发，实力得到国际认可，国人伴着高铁进入“全民高速时代”。

  铁路部门采取了一些列新举措，为了照顾农民工兄弟买票，打破了车站专窗只能受理5人以上务工团体票的限制，务工人员个人也可到车站窗口提报购买增开旅客列车车票的需求，并将临时增开客车的预售期缩短为40天，根据需求可以安排继续增开列车；为保障学生顺利返乡返校，铁路对学生票的预售和预留提前做足准备；为了打击“黄牛”倒票，12306网站实行全面升级，手机双向核验，强化实名制售票。进站时，要保证人、票、证三统一才能进站乘车，联合铁路公安严厉打击倒票行为，這大大的減少了“黄牛”们钻空子的机会。

  动车组开行，以及铁路部门采取的一系列新举措，这让“一票难求”已成往事，永远的成为往事。让广大国人出行快捷，方便。也示意着中国铁路的高速发展。