自今年春运以来，广铁管辖内各大火车站已售出车票4500多万张。其中代售点售、取票数逾6成，首次超过了车站窗口的售、取票数。(湖南日报)

猴年春运已经进入尾声，我们在经历了新的一年春运之后会发现今年的火车票发售和取票近六成来自代售点，这似乎有些出乎我们的意料之外。对于年龄稍长的父辈们来说，他们经历的春运购票就是在火车站售票窗口前排长队，对于80、90后的年轻人来说，他们经历的春运购票或许更多的是网上购票、抢票。然而，今年的春运购票、取票更多的是在各各代售点完成，购票方式和渠道发生了很大的变化，更深的来说铁路又有了新的变化。

首先，从市场的角度来说。有需求的地方就有市场，铁路部门在进行市场化改革之后充分的认识到单一的车站售票厅发售车票远远不能满足春运期间旅客的需要，而互联网购票对于年纪稍长的人群来说又很困难，在这种情况下，代售点就起到了非常重要的作用。以湖南为例，目前长沙市区平均每1公里设置了1个代售点，5万人以上的乡镇均设有火车票代售点，基本涵盖了所以人口集中的市常在今年春运期间，就是因为这些分布广泛的代售点，让代售点的售、取票数随之上升并首次超过了车站窗口，这是铁路走上市场化道路的新变化。

其次，从铁路部门的角度来说。每年的春运都是铁路部门“挑大梁”承担起绝大部分的客运运输任务，面对每年世界上最大的人口短暂迁徙，铁路部门不得不充分思考，拿出应对措施。对于每个春运返乡的人员来说，最难的莫过于一张火车票，为了让大众都能方便、顺利的拿到这张火车票，铁路部门对管辖区的代售点进行密布，特别针对部分商户用的自家店面免费安装设备，并采用网点合作的方式运营。从中不难看出铁路部门急旅客之所急，服务不断进步的新变化。

最后，从旅客的角度来说。能买到回家的车票，能平安回家就是硬道理。曾经为了一张车票彻夜在火车站前排队的经历谁都不愿意再去体验，做为旅客，能让我们方便的买到票就是好事，我们就应该支持。得到旅客的认可，就证明了铁路部门的服务价值。

对于铁路部门来说，春运是每年的大考，面对这次大考必须全力以赴。在铁路走上市场化进程之后的几年里，我们的春运里出现了互联网售票、高铁、摩托车大军返乡、实名制购票，这些都是铁路走上市场化道路之后的新变化，或许在将来还会出现更多的变化。（叶云）