短短五年时间，沪宁高铁已经成为长三角地区最热门的高铁，甚至是不少普通人每天上下班的交通工具。不仅是沪宁高铁，来自中国铁路总公司的独家数据显示，2012年以来，高铁列车春运客座率分别为57%、65%、69.4%和72.1%，呈逐年攀升趋势，预计今年春运高铁客座率还将再创新高。荷包越来越鼓的中国人，正在享受高铁带来的别样旅程。（人民网2月25日）

高铁列车春运的客座率虽然呈逐年攀升的趋势，但高铁的运营形势还是不容乐观。众所周知，春运是我国运输业中最繁忙的一段时间，每年持续时间不过2个月，就高铁的投入，和运营维修所消耗的成本，不能仅靠春运维持。沪宁高铁虽然已经成为长三角地区最热门的高铁，甚至是不少普通人每天上下班的交通工具，但是不是所有高铁都如沪宁高铁一般，很多高铁在淡季的入座率还是很低的。春运期间高铁的入座率上升，很大原因是很多旅客买不到普通车票，无奈选择高铁的。还有很多人是因为反正不常坐，过年回家抱着尝试的态度乘坐的。就是春运如此繁忙的时段，入座率都没能达到100%，其它时段就更让人担忧了。

高铁技术虽然是我们的骄傲，但高铁也是企业，企业是否能够赢利还是大家担忧和关注的。高铁的入座率不能只看春运，真正的运营情况还是要看全年的入座率。（李双双）