放开高铁动车票价具有助推铁路走向市场化意义

据报道，国家发展改革委日前宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。20日，业内人士在接受记者采访时表示，此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节，不再“一成不变”。（2月21日新华网）

铁路改革已经过去几年，从政企改革，货运组织改革，到购票方式、环境系统的优化、高铁建设等方面，铁路面貌焕然一新，令人刮目相看，正以崭新的姿态参与市场竞争。货运组织向现代物流的转型发展，高铁建设规模不断扩大，不仅大大方便旅客出行，更是提高铁路作为企业参与市场竞争的实力。

然而，由于高铁大规模建设成本，国内经济增速放缓，铁路货运量大幅下降，让作为服务型企业铁路经济收入苦不堪言。效益是企业生存的根本，虽然作为服务型企业，受国家补贴，但高昂的运营成本加上陈年“负债”，严重制约铁路走向市场化发展及高铁建设。近日，国家改革委宣布：从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权利。这对于铁路推进市场化建设，盘活体制将具有很大意义。

公路，航空票价在动态变化，而铁路票价却几十年不见涨，迟迟难于融入市场，很大程度上不利于铁路企业现代经济管理。作为一个企业，各项经营管理都应该是向市场看齐，动态管理。铁路票价往年作为国家调控的工具，但却忽略了铁路作为企业的特性，所以笔者认为铁路票价应该遵循市场经济规律变化，才能更好发挥铁路作为一个企业的现实意义。

放开高铁动车票价以后，作为旅客也不必过于焦虑与恐慌，每一个企业的改革都将结合市场经济的实际状况进行探讨，摸索以后才能逐步走向成熟，发挥它的实际作用。所以，高铁票价改革，不会是一场任性的涨价，而将会发挥它“人民铁路为人民”的宗旨，以服务社会型企业身份走向市场，参与市场竞争，实现新的发展。