“百足之虫”缘何“死而不僵”

从上海虹桥开往合肥南的G7167次高铁，行驶在南京南至合肥南区间时，由于有人躲在厕所抽烟，驾驶室的车载信息系统突然发出异响，烟火报警器亮起红灯，高铁紧急采取降速措施。（2月4日《中国网》）

自我国开行动车组列车之日起，动车组列车实行全列禁烟。 动车吸烟的危害随着广播和网络的广泛宣传，基本上做到尽人皆知。再加上500至2000元的高额罚款，动车组列车吸烟人数急剧下降，直到现在，几近于无。但我们不得不承认的是，抽烟逼停动车组列车事件并没有“绝迹”。这让人不得不困惑， “百足之虫”缘何“死而不僵”？

铁路部门动车组列车禁烟措施已经不能完全适应现在的时代了，现在的禁烟措施更加趋向于“广撒网”，针对性和目的性措施很少。现在动车组列车吸烟者更多的是躲在厕所等地吸烟，自以为不会有事，这是吸烟者的认识误区。铁路部门理应注意到这个管理“盲点”，做到有的放矢。

我国对动车组吸烟者处以500至2000 元的罚款，这个处罚看似很高，但是对于动车组列车吸烟者来说，还没有到不能接受的地步。能坐得起动车组列车的乘客，上交这些罚款对于他们来说不至于肉痛很久，这样的罚款很容易让他们好了伤疤忘了疼。再加上只有罚款，没有其他的处罚措施，更是让一部分人在心里面轻视。

吸烟者与其说是烟瘾犯了控制不住，不如说是自私。我国动车组列车除动卧外，站与站之间很少有一小时路程，短短的一小时，怎么可能控制不住？就算真的控制不住，就不会想办法转移注意力，吃点、喝点其他东西暂时压制？动车到站不下去吸烟，列车运行烟瘾犯了。将自己的方便和一时之快放在首位，凌驾于公众安全之上，不是自私又是什么。

做好对症下药方能药到病除。首先， 铁路部门在动车组列车中应增加厕所等地不能吸烟，会触发烟雾报警器的广播，让存在侥幸心里的人认识到自己的理解错误；其次，加大对吸烟者的处罚力度，初始罚款改为1000元，同时建立处罚表，每多一次吸烟罚款金额以十倍增加，造成严重影响的，上不封顶；再次，铁路部门在列车即将到站时提醒吸烟的旅客停车时间，促使粗心的旅客下车吸烟以及及时返回；最后，旅客应该配合铁路部门工作，到站下车吸烟或者找人聊天分散注意力。

打造无烟的乘车环境，减少抽烟逼停火车事故，是保证我们人生安全的需要，也是建设安全、文明社会的需要。同时，铁路部门应该进一步制定、实施好针对性的管理措施，民众也应该积极配合，大家齐心协力打造和谐的出行环境。