高铁 春节与春运的纽带

截至2015年底，全国铁路里程超过12万公里，高铁运营线路达到1.9万公里，高铁以六分之一的里程，承担了约一半的运量。中国高铁里程居世界第一!高铁不仅改变了人们的日常出行方式，速度带来的运能提升，也让“一票难求”的春运有了更加优选的解决方案。（2月3日，中央广播网）

上面这段话是中国铁路总公司宣传部罗传宝处长在“驶往春天的中国高铁”情况说明会上说的。春节还有2天就要到来了，外面的商铺一家家的都关上了门，地铁公交上的人明显少了。人去呢了？春运回家去了。怎么回去？火车站的大客流可能已经告诉了你答案，2016年春运40天，全国铁路预计发送旅客3.32亿人次，占全国旅客发送量的11.4%，同比增加3755万人次，增长12.7%。

每年春运的时候，网上对于铁路的关注总是达到顶点，今年也不例外，12306的验证码、高铁上的盒饭都是热搜的关键词，但为何火车依旧是民众的首选，小编想不光是因为车票相对便宜，开行线路相对较多，“高铁”二字必不可少。

2015年，多条铁路新线开通运营，使铁路网规模不断扩大,高铁成网效应更加明显，原先你可能去一个地方要十几小时，现在只需要几个小时就可以到达。特别是春运的时候，多一条新线路，多一趟高铁列车，就能有上千人能赶上在大年三十回到家，和家人团聚。数据显示，2008年春运尚无高铁，我国铁路总运能为1.96亿人次。2013年，我国高铁成网后的第一个春运，高铁发送旅客6727.8万人。2016年铁路春运安排开行列车3543对，其中动车组列车2128对，占列车开行总量的60%。运能的不断提高，服务越来越优质，高铁已然串起春节与春运的纽带，带给了旅客回家过年的温暖。