记者从中国铁路总公司获悉，为进一步做好旅客资讯信息服务，从昨天起，12306网站首页增加“余票动态信息”栏目，滚动显示当日起至4日内重点方向列车余票信息，余票数据每半小时更新一次。（京华时报讯1月31日）

从2010年中国铁路客户服务中心（即12306网）试运行起，铁路就一直致力于企业的网络化发展。经过6年的不懈努力，12306的功能日渐完善。从无到有，从只能查询到可以网上支付，从单纯的数据库到“大数据”运用。铁路大佬放下了身段，低头向互联网企业的后辈们请教学习，默默无闻的潜心钻研。

什么是“大数据”？一个拥有海量信息的数据库不是大数据，把信息进行简单的统计处理也不是大数据。通过大量定量的零碎数据，得到定性的决策结论才是“大数据”。现在很多企业都在运用这套理论，比较有名的就是马云的“淘宝”了。

而这次的滚动余票系统，就是铁路对“大数据”运用的一次大胆尝试。通过统计计算出比较热门的车次，然后通过滚动发布的形式把其余票信息公告给用户。不是所有线路的余票都是乘客需要知道的，显示哪些车次是关键。在这里就有必要用到“大数据”了，通过用户购票信息的统计和数据整合处理，选出热门车次，然后呈现在乘客眼前。

这是一个进步，但绝不是尽头。为什么不能通过用户购票或者查询的历史，为每位乘客生成只针对于自己的滚动余票系统？“淘宝”就做得很好，会根据用户的购物和浏览记录为用户打造量身定做的“个人首页”。为什么铁路就不能效仿呢？在互联网的世界里，铁路还有很多要学的东西，只有不停追赶，提升服务质量，才能得到乘客的五星好评。