26日11时，装载着近200台摩托车的79213次货运专列从广东佛山铁路货运站驶出。这是我国铁路春运历史上开行的首趟“摩托货运专列”。（新华网）

春运伊始，在中国辽阔的土地上人类史上庞大的“迁徙运动”悄无声息的拉开了序幕，百姓的出行也呈现出多元化趋势，飞机、火车、汽车等运输方式分别唱起了“对角戏”，抢占市场经济下的“归途蛋糕”，但是近些年在外务工人员返乡过年的“摩托大军”的出现，让人们不得不为他们归途路上的寒冷及安全感到一丝担忧。

众观我国铁路发展，我国的铁路运输能力得到不断提升，铁路服务也同样呈现出多元化，从粗放式的铁路客货运输到以“服务最后一公里”为理念的点对点特需货物专列开通，加之我国高速铁路的快速发展和多条高速铁路的相继开通及投入运营，形成了我国四纵四横高铁运输网，使得铁路运能规模的增加，并且释放了部分铁路运输压力，铁路客货运输能力有了质的飞跃，得到跨越式发展，所以铁路当之无愧的拿到了民众出行的“第一把交椅”。

据了解在我国铁路在开通汽车货物运输专列以来，摩托货物专列在我国铁路货物运输史上尚属首次，应当点赞，古语有运：“儿行千里母担忧”更何况是“骑行千里”众所周知，摩托车中的汽油属于易燃易爆物品，摩托车的在公路上运行安全系数极低，很容易出现交通意外，加之以寒冬露天骑行路途较长，摩托车既容易出现故障，又不安全，实在不可龋

笔者认为此行铁路开行摩托货物专列，民众乘坐高铁回家不仅仅是铁路尝试新的货运方式，更是体现出人民铁路为民根本宗旨的最根本的表现，是致力于和谐春运的一大善举。