莫让“列车报错站”的管理“寒潮”冷了旅客的心

“当天夜里12点多，列车员告诉我们新县站到了，我们下车后才发现不是新县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七八十人滞留了2个多小时才离开，真是太让人生气了。”24日，家住信阳新县的刘某告诉记者，其乘坐1月23日零时19分的K1453前往新县，零时54分，列车报站称新县站到了，乘客下车时却发现列车停靠站不是新县站而是泼河站。（1月26日 北京青年报）

春运来了，“霸王级”的寒潮也来了。原本满怀欣喜的旅客以为到家了，却没想到事与愿违的到了一个八竿子打不着的货运站下了车，瞬间不知所措，着实让人毛骨悚然，这比凛冽寒风更冷人心。

其实我们也知道，“列车员报错站”的事情微乎其微，可谓“百年一遇”，然而它确实真切的发生了。“摊上这个大事”的旅客，如同中了彩票几率，却恐怕没有庆贺的心情。那许多人就要问，为什么会在停靠货运站，为什么没有及时做好沟通，为什么没有做好善后工作？细推下来，估计列车临时停车，却又没及时做好沟通，导致列车员按常理报站。这尚可以归咎于列车员的疏忽大意，盲目的报站，姑且可以原谅。因为在春运大考面前，铁路、航运、公路都是学生，要想交出满意的答卷还需下狠功夫才可。但是后续的没有做好解释安抚工作，只是在滞留了草草把旅客接回家，如此被“吐槽”的也的确不冤。

诚然，此次事件中铁路部门负有不可推卸的责任，列车员队伍稂莠不齐这也无可厚非。从12036双向验证到人脸识别系统，再从“15元盒饭”到这次“列车员报错站”，每一次铁路都站在了舆论的风口浪尖上。说到底，还是铁路与我们息息相关却没有达到我们的期许。然而，春运罕见的人口迁徙浪潮中，没有老师，这些现实条件的确暴露出许多短板，比如铁路线路的错综复杂，列车的移动性等等，管理上的痼疾一时间估计没办法根治，这就需要旅客多一点理解。

最后，铁路部门应该正视管理中的短板，“亡羊补牢，犹未晚也”，努力修复与旅客之间的裂痕，“寒潮”虽冷，却不能寒了旅客的心。 还是应该从提高服务质量，确保旅行安全着手，与旅客相互配合，才能打赢春运这场没有硝烟的仗。