“记者从霸王岭景区雅加山庄相关负责人处了解到，西环高铁开通后，元旦期间到霸王岭游玩的客人相比以前多了许多，酒店入住率也比平时高了不少。据了解，元旦期间，昌江县接待旅游过夜人数9100多人，同比增长10.1%，实现旅游收入746.2万元，同比增长8.7%，入住率达74%”。据《南海网》。

自1964年日本世界第一条高速铁路诞生以来，世界范围内先后掀起了建设高速铁路的热潮，作为现代化的运输工具，高速铁路对于国家，区域，城市的发展带来了重大的影响，中国正面临后大工业时期，高速铁路成为促进国家发展不可或缺的加速器。

1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种预备型高速铁路机车。中国高速铁路化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，但后期的新建高铁是我国真正意义上的高速铁路，第一条高速铁路为“京津城际铁路”，设计时速为350公里/时，CRH3动车组在此线上最高试验速度394.3公里/时，远远超过了秦沈客运专线的最高试验记录。

2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。

交通是旅游系统的重要组成部分，是旅游发展不可或缺的先决条件，每一次交通运输方式的革命性突破都深刻地影响着旅游的发展。作为当今世界“交通革命”重要推动力-高速铁路已在全世界普遍发展并推广起来。高速铁路运行速度非常的高，每小时能达到300km，这对于旅客想在短时间达到比较远的地方来说是非常的方便的。

旅客选择高铁旅游的因素包括：高铁具有很大的快捷性、便捷性。　比如从郑州到广州来说，旅客乘坐普快要坐十几个小时甚至要到20个小时才能到，而现在高速铁路发展起来，从郑州到广州坐高铁只需要五六小时就能到，这中间省去的十几个小时，早上我们坐上车中午我们就能到，为旅客出行旅游省去了不少的时间，缩短了旅客在路上旅行的时间，而扩大了在景区的游玩的时间，让旅客在有限的时间内获得更充分地旅游体验。而且还为空余时间较少的人群提供了选择，丰富了小长假的旅游行程，改变了短假期的省市周边游，使跨省跨地域旅游成为可能。

高铁具有客运量大，稳定性高的特点。高铁运客量大，并且车次多，是旅客更多的选择，有利于旅游计划的实现。另外，高铁晚点率低，很少会碰见晚点的情况出现，保证了旅客能准点到达目的地。

虽然目前高铁发展还存在一定的不足，比如说公交车换乘的问题。现在高铁站大多数是建立在郊区的，从市区坐公交车到高铁站需要几十分钟甚至一个小时，虽然出租车能在短时间到达高铁站，但是费用比较昂贵，但是笔者相信，随着高铁网络的进一步完善，和其他交通必将组成网络，大幅降低旅客出行成本。

因此，高速铁路的发展与建设，不仅推动了我国的旅游事业跟经济的增长，提升了企业的竞争力，更是造福了百姓，坚持为人民服务，搞好其建设，服务于群众。