谁在给铁路添堵？

他们三两成群，遍布北京站；他们神通广大，“内部有人”，在站内来去自如；他们也见不得光，见了警察遮遮掩掩………在2015年的最后一天，记者近距离接触了一次这些北京站的“车耗子”。

小王扛起记者的一件大行李，带领记者从长长的队伍侧面奔向进站口，拿出一个黑色的小本子让检票员一瞥，就冲了进去。从安检一侧冲过时，安检人员本想喝止，但见了黑色小本，也就不加组织。（来自新华社客户端）

临近春运，当你提着沉重的行李，踏进候车室时，望着人山人海的排队长龙；当你正陷入苦恼时，一个神秘的身影闪到你的眼前，声称可以提供“特殊通道”；但是却要你支付几百元的“酬金”。一句“内部有人”，一本“黑色小本子”，便可以横冲直撞火车站，甚至可以以此为凭证避过安检，不禁使人汗颜。火车站本就是人员密集场所，安检工作作为车站维稳保安的一项重要屏障，如果被一些不法分子钻了这样的空子，谁又肯站出来为造成的后果买单。

春运年年有，怪像年年出。黄牛　被打击多年，依然屡禁不止，如今“车耗子”却又开始进入公众的视野。有人的地方就有交易，火车站是人员流动密集场所，就会有人盯上这块“肥肉”。“车耗子”提供“特殊通道”，旅客付给“酬金”，看似周瑜打黄盖，却无形之中给铁路安全运输造成了一种隐患。

笔者认为，“安全出行、方便出行、温馨出行”作为铁路服务旅客的工作目标，对于一些误点的特殊旅客，车站应该给予相应的帮助，甚至可以设置“绿色通道”，有车站专门人员引导上车，让旅客切实感受到家的温暖。作为服务型行业，近几年来，铁路也一直在以各种方式提升服务质量，优化管理模式，想旅客之所想，急旅客之所急；2016年春运即将来临，切莫让“车耗子”等不正常现象给铁路添堵。（王凯）