经过近两年的会谈协商，中泰铁路就要进入实质性阶段，围绕着中泰高铁的杂音也渐止息。媒体持续关注中泰铁路相关消息，关注度热到让许多人觉得不可思议。而以“高铁换大米”作为引爆点的报道方式和因泰国政局而引起的那些故事，到了今天更像是精彩故事中调节观众口味的小插曲。

国内媒体和网民纷纷点赞，却少有人认识到，中泰铁路是中国制造业经历痛苦产业升级后的重要一步。这一步，从加入WTO开始就在筹划，虽然历经了十余年的艰难，但最终还是在全世界的瞩目下落在了最能代表中国制造的高铁身上。和11年前联想收购IBM个人电脑业务的影响力比起来，此次中泰铁路将影响力提升了一个量级。如果说联想的收购带来的是中国企业家从“拼内销”到“走出去”思路的革命，那么中泰铁路的启动，则要视为服务中国国家长远发展的战略举措。

说到中国制造业产业升级，笔者第一个想到的就是当年“8亿件衬衫换一架飞机”的故事。8亿件衬衫，代表着中国出口的一般形象：量大、劣质、价廉、以纺织业为代表的劳动力密集型产业遍地开花。而为了服务日渐旺盛的航空需求，不得不以8亿件衬衫的利润来换取法国一架空客客机。

“8亿件衬衫”的新闻刺痛了许多人，刺痛后不得不思考的是，“8亿件衬衫”反映的问题根子在哪里？靠着廉价劳动力生产同样廉价的衬衫，赚取少得可怜的利润，再换取发达国家高附加值的产品。800000000:1，这个数字刺痛眼睛，震撼心灵，以至于让人不得不思考：中国制造是否真的就那么上不了台面？答案当然是否定的。中国不该也不会是只满足于做代工的大作坊！随着中国经济在改革后轻装上阵，传统制造业也在转型中一步步摆脱沉重的密集型生产方式，开始振翅高飞。中国高铁的立帆启航，辅以“中国制造2025”的宏伟规划，让过去粗犷型经济的制造业变得创新意识骤增，“中国智造”的华丽转型与欧洲经济引擎德国的“工业4.0”计划遥相呼应，成为推动世界经济复苏发展的重要组成部分。

在这种大环境下，在“最强高铁推销员”的推广下，中国高铁开始在全球零星斩获订单，虽然数量不大，但明眼人都能看出，伴随中国传统制造业产业升级的日趋深入和逐步成型，中国高铁在海外市场必将呈现呈燎原之势。中国高铁带来的交通运输方式的冲击，也让越来越多来中国旅行生活的外国人忘掉他们刻板印象中落后的农耕国家的形象。而“高铁换大米”背后展现出来的制造业转型升级，也会越来越为普通百姓所知晓， “8亿件衬衫换1架飞机”的故事，也将彻底成为故去的笑谈。