据《扬子晚报》报道 去年11月，南京市民小王(化名)购票乘坐高铁，不慎丢了车票，被铁路工作人员要求补票80余元。小王拿出手机短信，辩称自己买了票，但工作人员表示，短信不能作为有效电子客票。补票后的小王，把铁路部门告上了法院，要求退款及赔偿精神损失1元。14日，南京铁路运输法院作出一审判决，驳回小王的诉请。（12月16日 网易新闻）

小王的遭遇虽然让人同情，但是法律只讲究证据。我们也知道，在当下纸质火车票是旅客进站乘车的唯一凭证，仅仅凭一条购票通知短信，怕是无法为他的“马大哈”的行为买单。手机信息可以复制，编辑，转发，并不能证明他持有有效车票，所以“马大哈”的利益也要合法才能被维护。

车票丢失须补票，看似是铁路部门的丢给消费者一条“霸王条款”，事实上，只是现行条件下的无奈的选择。尽管这条“下策”，历来备受诟病，但其实它也为维护铁路的乘车秩序提供了有力的保障。然而，总是有一些“马大哈”在乘车时丢失车票，出站时工作人员也只能根据规定要求他们补票，他们自然大呼冤枉，选择维权，其实站在消费者的角度，这些都无可厚非。在法治社会的的今天，人们的维权意识逐渐提高，这本就是社会进步的体现。

不禁有人要问，车票丢失了怎么办？铁路购票须知，旅客在开车前20分钟以外丢失车票应到购票车站或票面发站办理车票挂失补办手续，距离开车时间不足20分钟丢失车票应另行购票。也是这条规定，让小王吃了“黄莲”，可这“黄莲”本就是他自己种下的。如果连一条短信，都可以作为购票凭证的话，试想几乎以后我们出门就可以不用买票了，那么铁路部门的利益又有谁去保证呢？就比如我们坐地铁丢了票，可能就不会出现种种“讨伐之声”。当然，要解决这个矛盾，也不是一朝一夕的问题。

其实抱怨补票的不公时，不妨回过头来找找自身问题，出行本就应小心谨慎，妥善保管自己的物品，不要等丢失了再去“死磕”规定的不合理。不过笔者也相信，车票的改革已不再是遥不可期，智能，方便，快捷的“车票”也必将随之而来，到那时，这张车票也许会包容你我的“马大哈”行为，才是保障我们利益的根本。