2010年、2012年和2014年，笔者先后三进西藏，在感叹布达拉宫宏伟抜天、赞美拉姆措湖清澈如泉、惊奇雅鲁藏布江巧夺天工的同时，更为神奇的“天路”——青藏铁路喝彩。

青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市，于2006年7月1日9：00全线通车。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被藏民们誉为神奇的“天路”。

青藏铁路的建成，结束了西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善了青藏高原的交通条件和投资环境，促进了西藏资源开发和经济快速发展。对加强内地与西藏的联系，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民，发挥着及其重要的作用。青藏铁路的开通，为中国西部两个省区青海、西藏经济社会发展带来了机遇，为两个省区城镇体系建设和发展带来了空间和直接的推动力，铁路沿线将会崛起一批高原新城。同时青藏铁路的建成，加强了中国和南亚国家之间文化、经济、人文的交流，巩固了国家统一管理力量。

笔者每一次去西藏，都有不同的感受和收获沁入心神；每一次去西藏，都有不同的风景和人文尽收眼底；每一次去西藏，都要在格尔木、沱沱河、安多等火车站看一看。（宋小林）