丹（东）大（连）铁路，2015年11月9日上午开始全线按图试运行。丹大快速铁路是规划建设的东北东部铁路通道重要组成部分，位于辽东半岛、黄海之滨，西起大连甘井子区，沿海岸线一路向北延伸，止于全国最大边境城市丹东。

据介绍，丹大铁路属于快速铁路，运营时速每小时200公里，白天运行客车，夜间运行货车，实现客货共运整体功能，快速铁路比高铁实惠。随着正式开通运营日期越来越近，丹大铁路犹如一道彩虹联通两座城市，天堑变通途，实现了几代人的梦想。

过去，老一辈丹东人去大连，在没有高铁的年代，那是一段艰难的旅程，绕道沈阳行程需2小时，再经中转赶到大连4个小时，一天的时间扔在道上，辛苦烦恼自不必说，冤枉的路费更是人们心头的一大隐忧，不长的距离，让人们产生了去大连的畏惧感，路漫漫去大连难，难坏几代丹东人的宿怨。今天，丹大铁路的开通，直线运行，290公里路程，约一个半小时的车程，票价相对减少，让人们省时省钱，轻松旅行。2005年丹大铁路立项，2010年6月开始全面铺开施工，经过5年的艰苦创建，人们几十年的梦想之路，在我们眼前实现，旅游、探亲、创业……丹大快速铁路是连接边城人一条彩虹桥。

丹大快速铁路的建成通车，填补了丹东大连两市间的铁路线路网空白，连接两市三港，与沈丹线、沈大线形成铁路的“铁三角”，加快交流合作，为辽宁的经济发展增添活力。丹大铁路途径多个城镇，金州站是重中之重，大连金普新区是第十个国家级新区，也是东北三省唯一的国家级新区，地处东北亚地理中心位置，对内是东北地区海陆联运中心，通过哈大运输大通道连通整个东北地区。对外是东北亚国际航线的要冲，是我国东北地区走向世界的海空门户，也是与东北亚国家经贸往来和开放合作的重要枢纽。丹大快速铁路建成通车，延伸了铁路网络，疏通了国民经济的血脉，同时，更为一带一路的国家战略在东北打下更加坚固的根基。

丹大快速城际铁路的开通，就像一条唯美的彩虹桥不仅连接了两座边城的人民，还为我们的国际友人带来了极大的便利。大家都知道，大连滨临日本主要进出口也是来源于日本，而丹东和朝鲜隔江相望，边贸和朝鲜来往频繁，丹大开通，大连、日本、丹东、朝鲜就不是单一的边贸，而是多种关系的合作，这种合作将多方面促使当地的经济发展，给人民带来丰盈的生活，增加了人民的幸福感。