近期，网络上盛传从郑州乘坐高铁出发一路美食美景全攻略，引起热议。

 笔者特意了解到坐高铁从郑州出发，向北到北京最快用时两个半小时，每天50趟高铁；到太原最少用3个半小时，每天3趟高铁。向西到西安最快1小时45分钟，每天28趟高铁。向南到武汉最快1小时44分，每天49趟高铁。郑州到长沙最快3小时分05，每天33趟高铁。尤其在近几年修建的城际铁路，对于省内交通更是贡献了重要力量，堪比公交车的便捷和发车频率，着实让大家眼前一亮。短时间和高频率受到广大旅客的一致认可。

 笔者认为，高铁时代的来临看似惊喜，但实则必然。进入21世纪以来，时间在人们的观念中越来越重要，效率对于任何一家企业都显得举足轻重。昔日长途跋涉耗时耗力，如今几个小时就能解决，对于人们的出行当然是极大的便利。

 众所周知，高铁减少了土地占用。运送相等数量的旅客的情况下，高速铁路所需的基础设施占地面积仅是公路所需要面积的25％；并且高速铁路多“以桥代路”，摒弃既有线而直接从顶层设计开始，更加合理环保，节约土地的效果也明显。同时高速列车利用电力牵引，不消耗一级资源，减少了污染的排放，能源利用率也显著提高。日臻完善全国高铁图和堪比地铁的发车密度，真正在中国辽阔的土地上编织出一张高效节能便利公共交通网络，从时间与空间上将中国的城镇与人口的距离缩短。

 或许在不久的将来，高铁和地铁，高铁和飞机，高铁和海运。都能逐步联系起来，方便大家的出行。人民铁路为人民的宗旨将得到进更好地诠释。