据近期多个媒体报道，中国高铁拥有着运营里程最长、运营时速最高、轮轨试验时速最高和拥有世界等级最高、世界首条新建高寒高铁、世界单条运营里程最长高铁、世界上一次性建成里程最长以及最惊人的高铁运量等八项铁路桂冠。

仔细看中国高铁所创下的“八项第一”，条从技术到设备，从研发到运营，凭的都是实实在在的“硬实力”，不仅仅发展了铁路自身，更是给自己参与国际市场竞争打出了金字招牌，国内自足，国际自信，这才是当下中国高铁的最骄人之处，中国高铁也在国际市场上屡有斩获。黑山铁路的成功中标，中国高铁标准的被认可，这一系列喜讯的背后，是中国铁路迅速崛起的实力积累，让世界从更全面的广度、更深层的角度、更务实的高度了解了中国，认识了中国。

实力才是话语权，中国在铁路建设中有资金和技术优势，建成后的运营和管理水平也较高，综合实力领先其他国家。施工周期短、平均造价低、装备技术世界领先，且有在各种地质条件下建造铁路的丰富经验。在运营方面，中国铁路运输效率世界第一，并保持良好的安全纪录。

时间和世间是最好的佐证，当前，以中国高铁为代表的中国装备制造业，正在用自己的“标准”向世界证明，跻身国际市场竞争，并有着不凡的表现。今年2月中国高铁技术的首个国家标准《高速铁路设计规范》于正式施行，未来，伴随中国高铁而引进中国相关标准的国家可能包括伊朗、美国、委内瑞拉等全球30多个国家。此外，中国还正在积极参与预定于2020年发布的5G通讯世界标准的制定。中国最大IT企业华为已经宣布，未来5年将投入6亿美元开发5G技术，并决定在欧洲设立研究院……。

细读中国高铁荣膺八项桂冠的报道，增添的事信心，增强的是竞争力，为国内基础装备制造注入了强心剂，促进“中国创造”更好服务世界各国经济发展奠定了坚实基础！