自从微信这种新的公众社交软件在智能手机上风靡开来以后，各个行业乃至团体为了扩大自己的影响力陆续在微信上开通了自己的微信公众号。有些是行业官方的，代表着管理者的声音和正面宣传的需要，也有一些类似民间的公众号，言论更为自由些，甚至在发着一些行业里的牢骚和不满。

铁路行业也概莫能外，涌现了一些诸如《铁路魂》、《铁路人》、《铁路之魂》的公众号，发表了一些能代表当前部分铁路职工言论和观点的文章，因此也赢得了广大的受众。在牢骚发完的时候也会发表一些生活感言等其他内容，铁路职工在当前工作压力加大和收入减少的的情况下，在看到这些文章之后，可能某些不良情绪也能得到宣泄和平复。

但是有些微信公众号，在发表一些言论文章的同时配上了一些插图，也许是嫌铁路工作的男人味道太重，配的都是些美女的插图。而且这些插图无一例外也都跟铁路这个元素有关，有坐在钢轨上沉思的，有站在道心拉小提琴或者摆pose的，最近的一期更是厉害，让美女们穿着飘逸的时装干起了调车组的营生，有站在机车前踏板上“领车”的，还有扒在货车车厢的爬梯上“担任”连结员等等。

实际上铁路工作是个很严谨并且安全始终放在第一位的工作，对现场工作人员的穿着打扮很是讲究，必须正确穿戴劳动保护服装、用具之后才能从事相关工作。不允许在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧、站立、行走。除了调车组之外，也不允许其他铁路工作人员扒乘在机车和车辆上。即使工务、供电专业的职工需要上铁路从事维护工作，也必须事先请示上级有关部门，并且在车站进行登记并采取严格的防护措施之后，才允许上道作业的。之所以非要这么做，这都是因为铁路职工拿鲜血乃至生命换来的教训。

在微信这种广为传播的媒体上发布这种照片，是很不合时宜的，假如是铁路职工看到如此图片，大多会一笑了之、不以为然。假如是路外人士看到，觉得图片挺美，甚至想模仿一下怎么办？前几年就有路外人士违规穿过防护栅栏，站在道心里拍照片逼停列车，最终导致殒命钢轨间的事件发生；最近几个月也发生过有对恋人为了图清净，到道心里散步导致列车停车的事情。进入到二十一世纪以后，铁路经历了六次大提速，列车运行速度已经从以前的时速六十公里提高到120～140公里/小时，即使火车司机发觉线路上有人或障碍物，采取紧急制动措施，闸瓦抱住车轮不转，车轮仍然要在钢轨上滑行几百米、一公里甚至是更远的距离才能停下来。对车辆的车轮踏面和钢轨损伤特别大，重新启动运行起来也不可能有很高的速度，到达车站之后就要对这些车辆进行检修。

铁路为了不让人随意上铁路，在铁路两旁修了大量的隔离栅栏，做了大量的铁路安全宣传工作。希望有些公众媒体承担起宣传铁路安全的社会责任，不要再宣传这些违反铁路安全规章的美女照片，为全路少发生一些路外伤亡事故作出自己的贡献。