从中国铁路总公司获悉，雅加达当地时间10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。（10月16日人民网）

之前，受关注的印尼雅安高铁项目终于尘埃落定了，经过几番的角逐，中国最终拿下该项目，对于中日的竞标者来说，经历的困难是难以想象的，就在上月印尼毫无征兆退回中日高铁建设方案，这意味着印尼要放弃中日高铁建设的方案，也许是印尼方有自己的顾虑，不愿看到中日两国为挣高铁建设打的“头破血流”，也许是印尼方不愿得罪中日方中的任何一方，是圆滑的表现，也许是缓和之计，这其中的元原因我们就不得而知了，但中方在此期间并没有放弃，仍然绷紧弦继续努力，“皇天不负有心人”10月16日中方敲定印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，这是中国高铁历史性的突破。

印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，三年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。中国高铁进入印尼市场，并不是偶然，是历史的必然性，因为中国高铁有着显著的设计、技术、成本、建造等方面有诸多的优势，另一方面是统筹国际国内两个市尝两种资源，具有重要的示范效应。

之所以中国高铁迅速进步，就在技术引进之前，已经积累了较强的开发经验，能通过对国外先进技术的分析、消化和吸收，通过自己掌握的核心技术进一步的进行自我研发，中国高铁在研发的过程中所积累的经验和数据，促进了全国高铁路网的形成与运行，这是中国高铁“走出去”的第一单，在竭力提高技术的同时又加紧走出去的前进步伐，相信中国高铁会走的更好、更远，把“中国制造”转变成“中国智造”。（陈宝胜）