一度被炒得沸沸扬扬的印尼雅万(雅加达-万隆)高铁项目，终于尘埃落定。中国和印尼相关企业成立合资企业协议的签署，标志着雅万高铁项目正式落地。雅万高铁竞标一波三折。今年9月，当中日之间白热化的竞争引来国际媒体围观时，印尼突然宣布取消高铁项目，同时退回中日方案，各方愕然。但接下来，该项目又峰回路转，中国最终成为赢家。

虽然已经做过很多回了，但是在这里首先还是要祝贺我们中国能够夺得印尼高铁项目，雅万高铁被称作中国在海外真正落地的第一条高铁，真正的做到了中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，在印尼的第一条高铁上刻上“中国制造”的印记。

按年龄算起来，中国高铁在世界高铁史上还只能算是个“年轻人”：1998年广深铁路电气化改造完成标志中国高铁进入准备阶段，到2015年才堪堪走过了17个年头，跟世界个先进高铁国家来说，我们在高速铁路方面可谓是“一清二白”，但高铁人坚信居后不是落后，后发也可先至，利用自己的勤劳和刻苦、聪明，为了让中国高铁进入世界高铁先进行列创下了一个又一个第一：运营里程最长：建设速度最快运营时速最高：轮轨试验时速最高世界等级最高的高铁—京沪高铁：世界首条新建高寒高铁—哈大高铁：世界单条运营里程最长高铁—京广高铁：世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁：谱系最全的动车组大家庭：最惊人的高铁运量。

成绩属于过去，中国的高铁人们还在继续向前进发，除了，刚刚成功的印尼高铁外，我国也在积极的与俄罗斯商谈高铁建设项目，相信在不久的将来，高铁界的“中国制造”将遍布全世界。（曹宝宇）